Si votre véhicule a un grand terme d'exploitation, le problème suivant peut se produire — la perte du courant dans le fil. Nos conditions, tant routières que climatiques, provoquent la détérioration, la fissuration et l'usure de la couche isolante du fil, ainsi que l'oxydation des prises de connexion et des contacts des bornes.
Les contacts oxydés du câblage de la voiture
De telles fuites dans les systèmes de dispositifs électriques peuvent entraîner la perte du grain du moteur, et dans certains cas — le court-circuit et la combustion. Dans les voitures modernes, ce risque est plus élevé en raison de la variété des dispositifs électriques. Ces fuites se produisent généralement en hiver, car pendant les périodes de basse température, le moteur n'est pas en mesure de maintenir son volume nominal pendant une longue période. Mais des causes plus précises peuvent inclure des dispositifs mal installés (enregistreurs radio, téléviseurs, amplificateurs et système d'alarme), qui ne font pas partie de la configuration de base de la voiture. En cas d'utilisation quotidienne de la voiture, la fuite de courant est compensée par la charge du moteur via le générateur, mais si la voiture n'est pas utilisée pendant une longue période, la fuite de courant peut empêcher le démarrage du moteur. De nombreux spécialistes recommandent de vérifier de temps en temps tous les appareils électriques afin de trouver une éventuelle fuite de courant dans la voiture. Alors, comment vérifier une éventuelle fuite de courant ?
La vérification et la recherche de fuite de courant ne nécessitent pas d'équipement spécial, seulement un multimètre et un ampèremètre qui peuvent mesurer le courant continu jusqu'à 10 A. Il est indispensable avant la vérification d'éteindre tous les appareils électriques. Ensuite, débranchez une borne de l'accumulateur et en déplaçant l'extrémité entre la borne et le fil, vérifiez le débit du courant tout au long de la chaîne.
Si vous avez constaté que les mesures sont nettement supérieures à la normale, c'est qu'il y a une fuite dans la voiture. Il est alors nécessaire de trouver l'endroit de la fuite. En observant les valeurs indiquées sur l'ampèremètre, sortez toutes les liaisons fusibles du bloc de fusibles une par une. Lorsque les valeurs de l'ampèremètre reviennent à la normale après le retrait d'un fusible, c'est la preuve que vous avez trouvé la fuite de courant. Pour la réparer, vous devez vérifier soigneusement tous les éléments de la chaîne: bornes, fils, prises, consommateurs, etc.
Même si vous pensez que la fuite de courant est légèrement supérieure à la normale, et que vous ne devriez pas y prêter beaucoup d'attention, le moteur commence à perdre le volume du grain moteur plus rapidement que le gain du générateur, et cela deviendra observable lors de courts trajets en conditions urbaines. Et en hiver, cette situation peut devenir cruciale pour la batterie du moteur.
Si vous n'êtes pas en mesure d'effectuer vous-même la procédure de contrôle des fuites de courant, il est préférable de vous adresser au spécialiste de la station-service.
