Lorsque vous aurez pris connaissance de ce reportage photo, vous aurez peu de difficultés à remplacer le cylindre du commutateur d'allumage sur la Ford Focus I sans l'aide d'un professionnel.
Les cylindres sont généralement vendus démontés afin de pouvoir les sélectionner pour le bon interrupteur. Vous pouvez assembler le cylindre en 15 à 20 minutes. Le temps total de réparation est d'environ une heure et demie ou deux heures. Dans ce cas, 2 méthodes ont été démontrées, c'est-à-dire au moyen du perçage du cylindre de serrure et sans celui-ci, la première méthode doit être utilisée en dernier recours.
Pour réparer le commutateur d'allumage, il faut retirer le volant, il faut donc se munir d'un jeu de douilles, d'un jeu de torches et d'un tournevis à lame plate, ainsi que d'une perceuse (si nécessaire).
Prenez une tête de douille de 8 mm, dévissez quatre vis apparentes sous la colonne de direction et retirez-la.
Dévissez trois vis avec une clé à ergots dans le boîtier inférieur de la colonne.
Utilisez un tournevis plat et fin pour détacher deux loquets du boîtier supérieur.
S'il faut retirer complètement le boîtier inférieur, il suffit de relever le boîtier supérieur, car il se trouvera sous le tableau de bord avec son extrémité inférieure flexible et ne gênera pas. Il peut arriver que l'antivol tombe en panne loin de la maison et que le volant soit bloqué, alors le volant est déverrouillé si vous tapez sur le couvercle inférieur de l'antivol et retirez le ressort qui appuie sur l'antivol de direction.
Vue de la plaque de l'antivol de direction depuis le bas.
Pour retirer le volant, faites-le pivoter de 90 degrés et dévissez deux vis dans les rayons du volant avec une clé à douille de 5,5 mm.
Débranchez soigneusement le bouton du klaxon ainsi que l'airbag, il est fixé au volant par trois clips. Mettez-le de côté en débranchant deux connecteurs.
Dévissez le boulon à l'aide d'une tête de 24 mm.
Retirez le volant.
Le boîtier du ressort d'horloge doit être fixé avec du ruban adhésif.
Retirez la douille de centrage à l'aide d'un tournevis.
L'étape suivante consiste à déconnecter le contacteur d'allumage fixé à la serrure par deux loquets.
Pour retirer les contacteurs de sous-virage, appuyez sur les loquets dans la partie supérieure de ceux-ci, puis débranchez leurs connecteurs et mettez-les de côté.
Prenez la clé à ergot et dévissez la vis de l'antenne du récepteur PATS à l'arrière de la serrure de contact. Puis retirez-la du corps du cylindre.
Pour retirer le boîtier du ressort d'horloge, déverrouillez deux loquets et débranchez le connecteur.
«Videz» la colonne de direction.
Puis percez le cylindre de serrure. Pour les personnes paresseuses, il est déconseillé de percer le bouchon métallique du cylindre de serrure.
Car vous risquez de casser le corps de la serrure. De toute façon, le cylindre est soutenu par une bague de verrouillage profilée à l'arrière.
Percez le cylindre, en ayant noté le point de perçage, qui se situe 3 mm en dessous du trou de serrure sur la ligne tracée par le centre de la serrure et perpendiculaire au trou de serrure. A l'aide d'un foret de 3 mm de diamètre, percez un trou de 4 mm de profondeur, puis percez un trou de 38 mm de profondeur à l'aide d'un foret de 10 mm de diamètre. Ensuite, martelez le cylindre avec précaution, il est nécessaire que toutes les goupilles tombent de leur place. Ensuite, tournez le noyau du cylindre en position 2 du contacteur d'allumage et appuyez sur le bouchon du cylindre à l'aide d'un tournevis à pointe fine et retirez-le de la serrure de contact.
C'est tout. Le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Plus loin, une méthode plus simple sans percer le cylindre de la serrure est démontrée. Tout d'abord, ouvrez l'accès à la serrure de contact et retirez les boîtiers de sous-virage.
Vous verrez un trou avec un mécanisme de verrouillage dans la serrure. Avant d'appuyer sur la serrure, tournez le commutateur sur la première position. S'il ne tourne pas, tapez dessus avec la paume de la main ou un marteau, car il doit être tourné d'une manière ou d'une autre. Vous devez donc essayer de tourner légèrement le volant, ce qui empêchera probablement le verrou de se déverrouiller.
Après avoir tourné l'interrupteur, appuyez sur le mécanisme de verrouillage.
Tirez sur le cylindre avec la clé et tenez le cylindre coincé dans vos mains, puis démontez-le, nettoyez-le et réparez-le.
