Wechsel der Wasserpumpe beim KIA Optima III 2.0 Benziner
Beim KIA Optima III 2.0 Benziner wird die Wasserpumpe (Kühlmittelpumpe) über den Keilrippenriemen (Generatorriemen) angetrieben und nicht über den Zahnriemen, wie es bei vielen Fahrzeugen üblich ist. Folglich ist der Austausch der Wasserpumpe beim Optima 3 unkompliziert und erfordert kein umfangreiches Spezialwerkzeug. Im Zuge der Arbeiten muss der Keilrippenriemen abgenommen werden; dieser kann bei Bedarf gleich mit gewechselt werden. Die Riemengröße ist 6PK2120.
Die Original-Wasserpumpe hat die Artikelnummer 25100-25002. Um Kosten zu sparen, wurde in diesem Fall eine Pumpe von mit der Artikelnummer N207 eingebaut. Während der Montage traten bei dieser Pumpe Passgenauigkeitsprobleme auf, die Nacharbeiten erforderten. Wir empfehlen, Teile von zuverlässigeren Herstellern zu wählen, wenn Sie keine Zeit für Anpassungsarbeiten haben.
Für den Wechsel der Wasserpumpe am KIA Optima (Baujahr 2013) benötigen Sie folgendes Werkzeug:
- Ring-Maulschlüssel SW 10;
- Steckschlüssel oder kleine Ratsche mit 10er Nuss;
- Ring-Maulschlüssel SW 17;
- Steckschlüssel SW 17 und 13 (falls ein Unterfahrschutz montiert ist);
- Auffangwanne für die Kühlflüssigkeit;
- Die Wasserpumpe selbst.
Hier ist die neue Wasserpumpe.
Der Riementrieb in der Draufsicht.
Und die Wasserpumpe selbst.
Falls ein Unterfahrschutz montiert ist, muss dieser entfernt werden. In unserem Fall wurden dafür Schlüssel der Größen 13 und 17 benötigt.
Von unten ist der gesamte Riementrieb gut sichtbar. Solange der Riemen noch gespannt ist, müssen als Erstes die Befestigungsschrauben der Wasserpumpen-Riemenscheibe angelöst werden. Da zwischen Motor und Längsträger wenig Platz ist, kommt man hier nur mit einem 10er Ring-Maulschlüssel heran.
Setzen Sie den 17er Schlüssel auf die Spannrolle und drücken Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn, um den Riemen zu entspannen. Zur Hebelverlängerung kann ein zweiter Schlüssel angesetzt werden, wie auf dem Foto zu sehen. Nehmen Sie den Riemen ab.
Drehen Sie die bereits angelösten Schrauben der Riemenscheibe vollständig heraus und nehmen Sie die Scheibe ab.
Lösen Sie die fünf Schrauben (SW 10) und nehmen Sie die Wasserpumpe ab. Vergessen Sie nicht, eine Auffangwanne für das austretende Kühlmittel unterzustellen. Am Motorblock befinden sich zwei Führungsstifte, auf denen die Pumpe recht fest sitzen kann.
Vergleichen Sie die alte und die neue Pumpe sorgfältig miteinander.
Beim genauen Vergleich stellen wir in unserem Fall eine Abweichung an der Pumpenwelle und dem Flügelrad fest. Bei der Anprobe am Motor zeigt sich, dass das Flügelrad am Motorblock klemmt.
Um das Problem zu lösen, mussten wir das Flügelrad und die Welle mit einem Winkelschleifer und Schleifpapier nachbearbeiten. Nach erneuter Prüfung passt die Pumpe nun problemlos.
Reinigen Sie die Dichtfläche gründlich von Schmutz und alten Dichtungsresten.
Bauen Sie die neue Pumpe unter Verwendung einer neuen Dichtung ein. Montieren Sie anschließend den Riemen wieder.
Füllen Sie Kühlmittel in den Kühler ein. Wenn Sie das abgelassene Kühlmittel wiederverwenden möchten, müssen Sie es zuvor durch ein feines Tuch oder einen Filter sieben.
Prüfen Sie den Füllstand im Ausgleichsbehälter.
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