Kühlmittel nachfüllen: Regeln und Schritt-für-Schritt-Anleitung

Darf man Kühlmittel nachfüllen? Ja, aber mit Einschränkungen bezüglich des Typs der Flüssigkeit und der Vorgehensweise. Im Folgenden erklären wir, wie Sie das passende Kühlmittel (Kühlflüssigkeit) auswählen, ob Wasser verwendet werden darf und wie der Nachfüllvorgang korrekt durchgeführt wird (wir zeigen den Prozess am Beispiel des populären Hyundai Solaris, die Vorgehensweise ist jedoch auf andere Fahrzeuge übertragbar).

Funktionen des Kühlmittels

Die erste und wichtigste Aufgabe des Kühlmittels (oft auch Frostschutzmittel genannt) ist die Kühlung des Motors. Darüber hinaus senkt die Kühlflüssigkeit die thermische Belastung der Motorteile und verhindert dank spezieller Additive Korrosion.

Durch die ständige Zirkulation und Temperaturschwankungen verliert das Kühlmittel mit der Zeit seine Eigenschaften: Die Additive bauen sich ab und der Wasseranteil verdunstet. Die Flüssigkeit wird dunkel und leitet Wärme schlechter ab.

Auswahl des Kühlmittels

Im Idealfall sollten Sie genau die Kühlflüssigkeit verwenden, die vom Fahrzeughersteller empfohlen wird (siehe Handbuch). Beim Nachfüllen ist es am besten, dieselbe Marke und Klasse zu verwenden, die sich bereits im System befindet.

Mischen und Nachfüllen sollten Sie nur bei Kühlmitteln derselben Klasse (G11 mit G11, G12 mit G12). Orientieren Sie sich an der Spezifikation, nicht an der Farbe der Flüssigkeit!

Kühlmittel-Klassen

Beim Hyundai Solaris kommen beispielsweise folgende Typen zum Einsatz:

G-11. Traditionelle silikathaltige oder Hybrid-Mischungen;
G-12 und G-12+. Carboxylat-Mischungen (OAT);
G-12++ und G-13. Lobrid-Kühlmittel (Lobrid).

Wenn mehr als 30 % des Volumens aufgefüllt werden müssen, ist es besser, nicht nachzufüllen, sondern die Flüssigkeit komplett zu wechseln.

Das Mischen von Kühlmitteln unterschiedlicher Klassen (z. B. G11 und G12) wird nicht empfohlen, da die Additive chemisch reagieren und ausflocken können. Eine Ausnahme bilden universelle G12+-Mittel, die oft mit anderen Klassen kompatibel sind (lesen Sie dazu die Hinweise auf der Verpackung). Mischen Sie modernes Kühlmittel niemals mit veralteten Produkten oder unbekannten Billigfabrikaten.

Kühlmittel wird in zwei Formen verkauft: gebrauchsfertig und als Konzentrat. Reines Konzentrat darf nicht eingefüllt werden – es gefriert bereits bei ca. -13°C und leitet Wärme schlecht ab. Es muss zwingend nach Anleitung mit destilliertem Wasser verdünnt werden.

Für den Hyundai Solaris empfiehlt der Hersteller Flüssigkeiten auf Ethylenglykol-Basis für Aluminiumkühler.

Darf man Wasser in das Kühlmittel kippen?

Das Nachfüllen von Wasser in die Kühlflüssigkeit ist möglich, jedoch mit wichtigen Einschränkungen.

Gefrierpunkt von Kühlmittel

Erstens: Das Wasser muss destilliert sein. Leitungswasser enthält Salze und Kalk, die zu Ablagerungen und Korrosion führen.

Zweitens: Wasser sollte nur in kleinen Mengen (100–200 ml) nachgefüllt werden und nur dann, wenn der Pegelabfall durch Verdunstung verursacht wurde (im Sommer, über das Ventil des Ausgleichsbehälters). Kühlmittel besteht aus Wasser und Alkohol (Ethylenglykol); Wasser verdunstet zuerst, daher stellt das Nachfüllen von Wasser das korrekte Mischungsverhältnis wieder her.

Wenn der Pegel aufgrund eines Lecks (geplatzter Schlauch, undichter Kühler) gesunken ist, darf kein Wasser nachgefüllt werden! Dies würde die Lösung zu stark verdünnen, was im Winter zum Einfrieren und Platzen des Kühlers oder Motorblocks führen kann. Bei Leckagen nur fertiges Kühlmittel nachfüllen.

Wann Kühlmittel nachgefüllt werden muss

Überprüfung des Kühlmittelstands

Hauptgründe für das Nachfüllen:

Pegel unter der Markierung MIN/L. Überprüfen Sie den Stand bei kaltem Motor. Am Ausgleichsbehälter des Hyundai Solaris (und der meisten Autos) befinden sich die Markierungen L (Low) und F (Full).
Wenn der Pegel regelmäßig sinkt, suchen Sie nach der undichten Stelle.
Ablauf der Nutzungsdauer. G-11 wird alle 2–3 Jahre gewechselt, G12 alle 5 Jahre. Wenn die Flüssigkeit dunkel oder rostig geworden ist oder vorzeitig eindickt, wechseln Sie sie sofort aus.

Die Überprüfung des Füllstands sollte immer auf einer ebenen, waagerechten Fläche erfolgen.

Warnleuchte Kühlmittelstand

Ein Mangel an Kühlmittel führt zur Überhitzung des Motors, zur Verschlechterung des Öls und zu möglichen Schäden an der Zylinder-Kolben-Gruppe.

So füllen Sie Kühlmittel richtig nach

Wir betrachten den Vorgang am Beispiel des Hyundai Solaris. Der Ablauf ist universell, lediglich die Position des Behälters kann variieren.

Achtung! Der Deckel des Ausgleichsbehälters oder Kühlers darf nur bei vollständig abgekühltem Motor geöffnet werden. Das System steht unter Druck; heiße Flüssigkeit kann herausspritzen und schwere Verbrühungen verursachen.

Position des Ausgleichsbehälters beim Hyundai Solaris

Parken Sie das Fahrzeug nach Möglichkeit mit der Front leicht bergauf. Dies hilft der Luft, schneller aus dem System zu entweichen.
Decken Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters mit einem dicken Lappen ab und drehen Sie ihn langsam auf, um den Restdruck entweichen zu lassen.
Gießen Sie die Flüssigkeit in einem dünnen Strahl ein. Dies verhindert die Bildung von Lufteinschlüssen (Luftblasen). Versuchen Sie, die Flüssigkeit nicht zu schütteln, um Schaumbildung zu vermeiden.
Füllen Sie bis knapp unter die maximale Markierung (F oder MAX) auf. Schrauben Sie den Deckel wieder fest zu.
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn warmlaufen, bis er Betriebstemperatur erreicht hat. Stellen Sie ihn ab, lassen Sie ihn abkühlen und prüfen Sie den Stand erneut. Wenn er gesunken ist (Flüssigkeit hat sich im System verteilt), wiederholen Sie den Vorgang.

Es ist empfehlenswert, Reste des Kühlmittels für den Notfall im Auto mitzuführen.

Spülung des Systems

Eine Spülung ist notwendig, wenn:

Das Kühlmittel stark nachgedunkelt ist, Schmutz oder Flocken sichtbar sind.
Sie auf einen anderen Kühlmittel-Typ oder eine andere Klasse wechseln.
Sie nicht wissen, was zuvor eingefüllt wurde.

Zum Spülen wird die alte Flüssigkeit abgelassen und das System mit destilliertem Wasser oder speziellen Spüllösungen durchgespült.

Fazit

Das Nachfüllen ist ein einfacher Vorgang, wenn man die Sicherheitsregeln beachtet (nur bei kaltem Motor!) und keine inkompatiblen Mittel mischt. Überprüfen Sie regelmäßig den Füllstand unter der Motorhaube, um eine Überhitzung zu vermeiden.