Rechner für die Durchflussrate von Einspritzventilen

Berechnung der Einspritzmenge bei erhöhtem Druck

Um herauszufinden, welche Motorleistung die Einspritzventile eines Motors unterstützen können, müssen Sie nicht mühsam in Herstellerbroschüren nach Kennfeldern suchen. Alle Berechnungen lassen sich mithilfe empirischer Formeln durchführen. Um diese Berechnungen schnell und ohne tiefes Eintauchen in die Formeln durchzuführen, können Sie unseren speziellen Rechner nutzen.

Wie man den Rechner benutzt

Geben Sie einfach die gewünschte Motorleistung und die Anzahl der aktiven Einspritzventile ein. Bestimmen Sie zudem den spezifischen Kraftstoffverbrauch (BSFC – abhängig von Ihrem Motortyp) und geben Sie Änderungen des Kraftstoffdrucks ein, falls erforderlich (der Standarddruck im Kraftstoffverteiler beträgt **3 bar**). Es wird **nicht empfohlen, den Auslastungsgrad (Duty Cycle)** der Düse manuell zu ändern, da der Basiswert optimal ist und eine Änderung die Arbeitsqualität beeinträchtigen könnte. Nach Eingabe aller Daten berechnet unser Tool mit einem Klick die statische Durchflussrate, die für den Motor Ihres Fahrzeugs erforderlich ist.

Der Rechner kann sowohl beim Austausch von Serieninjektoren gegen Alternativen anderer Hersteller als auch beim Tuning oder bei der regulären Überprüfung von Einspritzventilen auf einem Prüfstand verwendet werden.

Die Online-Berechnung ist auch bei **erhöhtem Druck** möglich. Zur Erinnerung: Bei turboaufgeladenen Tuning-Motoren kann der Druck auf **bis zu 4,5 bar** angehoben werden. Um den erforderlichen Wert der statischen Leistung zu berechnen, tragen Sie einfach die alte Durchflussmenge und den neuen Arbeitsdruck der Kraftstoffanlage ein. Daraufhin wird der neue Wert der maximalen Durchflussrate des Ventils im **geöffneten Zustand** angezeigt, definiert als Kraftstoffmenge pro Zeiteinheit (cc/min, ccm/min oder cm³/min).

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

• Was bedeutet cc/min?

  Zerlegt man die Bezeichnung cc/min, steht „cc“ für Kubikzentimeter (cubic centimeters) und „min“ für Minute. Zusammen drückt dies die statische Durchflussrate aus, also die Menge an Flüssigkeit (in diesem Fall Kraftstoff), die pro Zeiteinheit (1 Minute) durch die Öffnungen der Einspritzdüse fließt. Hersteller bezeichnen dies oft als die „Größe“ der Düse und geben den Wert in cm³/min oder der englischen Abkürzung cc/min an.

• Wie ermittelt man die Durchflussrate von Einspritzdüsen?

  Die Leistung von Kraftstoffinjektoren wird von verschiedenen Herstellern unterschiedlich codiert – manche nutzen Farben, andere Markierungen. Da es keine universelle Methode gibt, um visuell zu bestimmen, wie viel Kraftstoff sie pro Minute durchlassen, ist die beste Option, sie **auf einem speziellen Prüfstand auszulitern**.

  
  Das Einspritzventil wird an eine Kraftstoffleiste unter 3 bar Druck angeschlossen, in einen Messkolben gehalten, angesteuert und die Zeit gestoppt. Anhand der Menge des durchgeflossenen Kraftstoffs (in Kubikzentimetern) lässt sich die Leistung beurteilen. Diese Methode wird auch verwendet, um zu prüfen, ob die Düsen frei von Ablagerungen sind, da Verschmutzungen den Durchfluss verringern. Wenn kein Messkolben vorhanden ist, kann man alternativ das Gewicht des in einer Minute durchgeflossenen Kraftstoffs messen. Um das Volumen in Kubikzentimetern zu erhalten, teilt man das Gewicht durch die Dichte des Kraftstoffs (diese variiert je nach Benzinsorte, im Durchschnitt ca. 0,76 g/cm³).

• Durchflussrate Einspritzventile Lada 110 (VAZ)

  Die Durchflussrate der Einspritzventile beim Lada 110 (VAZ-Familie) ist unabhängig vom verbauten Motor oft identisch. Die Fahrzeuge der Baureihe 2110-2112 wurden mit Düsen von Bosch und Siemens ausgestattet. Werksseitige Düsen für 1,5-Liter-Motoren (8V, 16V) sind überwiegend Bosch 0 280 158 996 (ersetzt durch 0 280 158 110); der Ersatz von Siemens ist die DEKA VAZ 6238. Bei 1,6-Liter-Motoren kommen Bosch 0 280 158 502, 0280158022 und 0280158017 zum Einsatz (verwendet mit Steuergeräten wie dem Januar 7.2 / M 7.9.7). Beide Varianten haben eine Durchflussrate von **132 cc/min**. Die Pendants von Siemens DEKA haben eine etwas geringere Leistung von etwa 110-120 cc/min.

• Leistung der Einspritzdüse 6354

  Die oft bei leichten Nutzfahrzeugen (wie GAZelle) und beim Motortuning verwendeten Siemens Deka ZMZ 6354 (lila) haben 2 Spritzlöcher und eine Leistung von 155,4 cc/min. Die gelbe Variante Deka 1d ZMZ 6354 leistet **194 cc/min**.

• Leistung der Bosch-Düse 0280158107

  Das Einspritzventil Bosch 0280158107 (oft verbaut in ZMZ-Motoren 405, 406, 409) hat einen Widerstand von 12 Ohm und 4 Spritzlöcher. Die Standard-Durchflussrate beträgt 192 cc/min bei einem Kraftstoffdruck von 3 bar. Die statische Leistung liegt bei 2,4256 mg/ms.