Calculateur de débit d'injecteur

Calcul du débit d'injecteur sous pression accrue

Pour déterminer quelle puissance moteur vos injecteurs peuvent supporter, il n'est pas nécessaire de fouiller dans les catalogues techniques des fabricants. Tous les calculs peuvent être effectués à l'aide de formules empiriques éprouvées. Pour obtenir un résultat rapide sans avoir à manipuler des équations complexes, utilisez simplement notre calculateur dédié.

Comment utiliser le calculateur

Il suffit de saisir la puissance moteur souhaitée, le nombre d'injecteurs actifs, de définir le BSFC (consommation spécifique de carburant, qui dépend de votre type de moteur) et d'indiquer la pression du carburant si elle diffère de la norme. Rappelons que la pression standard dans la rampe d'injection est de 3 bars. Il est déconseillé de modifier le rapport cyclique (Duty Cycle) de l'injecteur, car la valeur de base est optimale ; la modifier pourrait nuire à la qualité du mélange et au fonctionnement du moteur. Une fois les données saisies, notre calculateur déterminera en un clic le débit statique requis pour les injecteurs de votre véhicule.

Cet outil est utile aussi bien pour le remplacement d'injecteurs d'origine par des équivalents d'une autre marque, que pour la préparation moteur (tuning) ou la vérification standard sur un banc d'essai.

Le calcul en ligne peut également être effectué pour une pression augmentée. Pour rappel, celle-ci peut être montée jusqu'à 4,5 bars (pour les moteurs turbo préparés). Pour calculer le débit statique nécessaire, entrez l'ancien débit et la pression à laquelle le système de carburant devra fonctionner. Le calculateur affichera alors le nouveau débit maximal de l'injecteur en position ouverte, exprimé en quantité d'essence par unité de temps (cc/min ou cm³/min).

Foire aux questions (FAQ)

• Que signifie cc/min ?

  Si l'on décompose l'abréviation cc/min : « cc » est une unité de volume (centimètre cube) et « min » représente l'intervalle de temps. L'ensemble exprime le débit statique, qui définit la quantité de liquide (ici le carburant) s'écoulant à travers les orifices de l'injecteur par unité de temps (1 minute). Les fabricants appellent souvent cette valeur la « taille » de l'injecteur et l'indiquent en cm³/min (l'abréviation anglaise étant cc/min).

• Comment connaître le débit des injecteurs ?

  Les fabricants codent le débit des injecteurs de différentes manières, parfois par couleur, parfois par référence gravée. Comme il n'existe pas de méthode universelle visuelle, la meilleure option pour connaître le débit réel est de les tester sur un banc de flux (banc d'essai).

  
  L'injecteur est connecté à une rampe sous une pression de 3 bars, placé dans une éprouvette graduée, alimenté électriquement, et on chronomètre le temps. La quantité de carburant débitée, exprimée en centimètres cubes, indique la performance. Cette méthode est aussi utilisée pour vérifier le nettoyage des injecteurs (calaminage). L'encrassement réduit le débit. Si vous n'avez pas d'éprouvette graduée, vous pouvez peser le carburant débité en une minute. Pour convertir ce poids en volume (cm³), divisez-le par la densité du carburant (qui varie selon le type d'essence), la moyenne étant d'environ 0,76 g/cm³.

• Débit des injecteurs VAZ 2110 (Lada)

  Le débit des injecteurs sur les Lada 110 (VAZ 2110) est identique quel que soit le moteur installé. Ces véhicules (famille 2110-2112) étaient équipés d'injecteurs Bosch et Siemens. Les injecteurs d'origine pour les moteurs 1.5L (8V et 16V) sont principalement des Bosch 0 280 158 996 (remplacés par la référence 0 280 158 110), avec comme alternative les Siemens DEKA VAZ 6238. Sur les moteurs 1.6L, on trouve les références BOSCH 0 280 158 502, 0280158022 et 0280158017 (utilisés avec les calculateurs type Janvar/M7.9.7). Tous ces modèles ont un débit de 132 cc/min. Les équivalents Siemens DEKA ont parfois un débit légèrement inférieur, autour de 110-120 cc/min.

• Débit de l'injecteur 6354

  Les injecteurs Siemens Deka ZMZ 6354 (violets), souvent utilisés pour le tuning de moteurs type Lada/AvtoVAZ, possèdent 2 orifices de pulvérisation et un débit de 155,4 cc/min. La version jaune (Deka 1D ZMZ 6354) offre un débit de 194 cc/min.

• Débit de l'injecteur Bosch 0280158107

  L'injecteur Bosch 0280158107 (installé sur les moteurs ZMZ-405, 406, 409) a une résistance de 12 Ohms et 4 orifices de pulvérisation. Le débit standard de cet injecteur Bosch est de 192 cc/min sous une pression de 3 bars. Le débit statique est de 2,4256 mg/ms.