Reparatur der Lichtmaschine Valeo 90A

Lager.

Lagerhülse für Lichtmaschine CARGO 135508.

Schleifringe CARGO 230090.

Kohlebürsten für Lichtmaschine BOSCH 1 127 014 022.

Die Abdeckung der Lichtmaschine abnehmen, dazu die drei Muttern mit einem 8er-Schlüssel lösen.

Den Laderegler entfernen, dazu zwei Muttern mit einem 8er-Schlüssel und eine Schraube mit einem 7er-Schlüssel lösen.

Die Abdeckung der Kohlebürsteneinheit abnehmen und den Zustand der Bürsten prüfen.

Als Nächstes muss die Diodenplatte (Gleichrichter) entfernt werden. Bei diesem Lichtmaschinentyp ist sie an die Anschlüsse der Statorwicklung gelötet. Daher wird ein scharfer Seitenschneider benötigt, um die Wicklungsanschlüsse von der Diodenplatte zu trennen (6 Stück).

Die Diodenplatte abnehmen, nachdem die vier Muttern mit einem 8er-Schlüssel gelöst wurden. Anschließend die sechs Kunststoffisolatoren von den Statoranschlüssen abziehen.

Vier Schrauben mit einem 8er-Schlüssel herausdrehen.

Den oberen Teil der Lichtmaschine abnehmen, reinigen und die Lagerhülse gegen eine neue austauschen.

Den Rotor mit einem Lagerabzieher aus dem Gehäuse pressen. Die vier Schrauben des Lagerdeckels mit einem 8er-Schlüssel lösen und das Lager erneuern (beim Festschrauben des Lagerdeckels empfiehlt sich die Verwendung von mittelfester Schraubensicherung).

Das zweite Lager mit einem kleinen Abzieher entfernen.

Vorsichtig vom Harz befreien und den Kunststoffeinsatz entfernen.

Das Epoxidharz vollständig entfernen, ohne die Verbindungsstellen (rot markiert) zwischen den Schleifringen und der Rotorwicklung zu beschädigen.

Mit einem scharfen Messer die Verbindungen zwischen Rotorwicklung und Schleifringen aufbiegen und den alten Schleifringkörper zerstören (ich habe dazu eine Metallsäge verwendet).

Den neuen Schleifringkörper aufpressen, die Kontakte der Schleifringe und der Rotorwicklung verbinden und verlöten. Die Kontakte mit transparentem 2-Komponenten-Kleber (z. B. Poxipol) vergießen und den Einsatz montieren. Erneut Kleber verwenden, um die Hohlräume mit den Kontakten bündig zu verschließen.

Das zweite neue Lager auf den Rotor pressen und die Lichtmaschine zusammenbauen. Bei der Montage der Diodenplatte habe ich Wärmeleitpaste verwendet. Die Anschlüsse der Diodenplatte und der Statorwicklung verlöten (unter Verwendung von Kupferdraht).

Die Kohlebürsten austauschen.

Die Bürsten einlöten und Dichtmasse auf die Kontaktstellen auftragen (rot markiert). Auch die Kontakte am Laderegler wurden mit Dichtmasse versiegelt.