Réparation de l'alternateur Valeo 90A

Roulement.

Entretoise de roulement d'alternateur CARGO 135508.

Bagues collectrices CARGO 230090.

Charbons d'alternateur BOSCH 1 127 014 022.

Retirez le capot de l'alternateur en dévissant les trois écrous avec une clé de 8.

Déposez le régulateur de tension en dévissant deux écrous avec une clé de 8 et un boulon avec une clé de 7.

Retirez le cache protégeant le porte-charbons et inspectez l'état des charbons.

L'étape suivante consiste à retirer le pont de diodes. Sur ce type d'alternateur, il est soudé aux sorties de l'enroulement du stator. Vous aurez donc besoin d'une pince coupante pointue pour séparer les fils du stator du pont de diodes (6 fils).

Retirez le pont de diodes en dévissant les quatre écrous avec une clé de 8. Retirez ensuite les six isolateurs en plastique des sorties du stator.

Dévissez les quatre boulons avec une clé de 8.

Retirez la partie supérieure de l'alternateur, nettoyez-la et remplacez l'entretoise de roulement par une neuve.

Utilisez un extracteur de roulement pour sortir le rotor du corps de l'alternateur. Dévissez les quatre boulons du cache-roulement avec une clé de 8 et remplacez le roulement par un neuf (j'ai utilisé du frein-filet lors du revissage du cache-roulement).

Retirez le deuxième roulement à l'aide du petit extracteur.

Dégagez soigneusement la résine et retirez l'insert en plastique.

Retirez complètement la colle époxy sans endommager les points de connexion (marqués en rouge) entre les bagues collectrices et l'enroulement du rotor.

À l'aide d'un couteau pointu, écartez les connexions de l'enroulement du rotor et des bagues, puis détruisez le collecteur (j'ai utilisé une scie à métaux).

Emmanchez le nouveau collecteur, connectez et soudez les contacts des bagues collectrices et de l'enroulement du rotor. Coulez les contacts avec de la colle époxy transparente (type Poxipol) et installez l'insert. Utilisez à nouveau de l'époxy pour combler les cavités des contacts à fleur.

Emmanchez le deuxième roulement neuf sur le rotor et assemblez l'alternateur. Lors de l'installation du pont de diodes, j'ai utilisé de la pâte thermique. Soudez les sorties du pont de diodes et de l'enroulement du stator (en utilisant du fil de cuivre).

Remplacez les charbons.

Soudez les charbons et appliquez du mastic silicone sur les points de contact (marqués en rouge). J'ai également scellé les contacts du régulateur de tension avec du mastic.