Sustitución del radiador de calefacción en Volkswagen Passat B5+
Reportaje fotográfico sobre cómo sustituir el radiador de calefacción en un vehículo Volkswagen Passat B5+, motor AWT.
1. Desconecte el borne negativo de la batería (para desmontar los airbags con seguridad).
2. Extraiga el gas refrigerante del sistema de aire acondicionado en un taller (hacerlo uno mismo es peligroso y perjudicial para el medio ambiente).
3. Drene parte del anticongelante o pince los manguitos de la calefacción bajo el capó para no inundar el habitáculo.
El procedimiento de sustitución del radiador no es técnicamente complejo, pero requiere atención y tiempo: para acceder al calefactor será necesario desmontar el salpicadero (panel frontal). Comience el trabajo solo si confía en sus capacidades y dispone de las herramientas necesarias (juego de destornilladores, llaves Torx).
¿Qué radiador de calefacción montar en el VW Passat B5+?
Referencia original 8D1819030B.
Análogos:
- NISSENS 70224
- AVA AI6097
- BEHR-HELLA 8FH 351 311-421
Primero retiramos las tapas laterales del salpicadero. Vista derecha.
Tapas laterales del salpicadero, lado izquierdo.
Tras asegurarse de que el borne de la batería está desconectado, retiramos el airbag del conductor y el volante.
A continuación, retiramos la bandeja inferior del lado del conductor.
Después retiramos también la carcasa de los mandos bajo el volante.
Tras desenroscar los 4 tornillos, bajamos la columna de dirección completa.
Columna de dirección bajada.
El siguiente paso es retirar el cuadro de instrumentos.
A continuación, desmontamos la consola central: extraemos los botones y desatornillamos la unidad de control del climatizador.
«Interiores» de la consola central.
Tras desenroscar los tornillos de fijación, extraemos el marco de la consola central junto con la radio.
Después de extraer el cuerpo de la consola central y la radio, procedemos a desmontar la guantera.
A continuación, sacamos el propio salpicadero del habitáculo.
Vemos el airbag del pasajero y lo desconectamos (conector amarillo).
Retiramos el conducto de aire central.
Pasamos al vano motor. Extraemos la ECU y desconectamos todos los conectores que hay debajo.
Retiramos el refuerzo metálico del salpicadero en el habitáculo.
Bajo el capó, desatornillamos los tubos del aire acondicionado (¡el sistema debe estar vacío!). Allí mismo, retiramos las abrazaderas y desconectamos los manguitos de entrada y salida de anticongelante del radiador de calefacción.
En el habitáculo, tiramos hacia nosotros de la caja del calefactor y extraemos el radiador hacia arriba.
Instalamos el radiador nuevo y montamos todo en orden inverso. Durante el montaje, preste especial atención a la correcta colocación de los mazos de cables.
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