Lors du choix des pneus, presque tous les propriétaires de voitures se demandent «combien de temps ils peuvent rouler». La possibilité de calculer la durée de vie des pneus jusqu'à la fin de leur usure fait partie de la réglementation concernant la certification des pneus pour la vente de véhicules à moteur aux États-Unis. Les données de performance de l'UTQG (Uniform Tire Quality Grading) sont indiquées sur le flanc du pneu et sont matérialisées par le symbole d'usure de la bande de roulement.
Le nombre à trois chiffres de l'indice d'usure de la bande de roulement indique la résistance du pneu à l'usure. C'est cette valeur qui permet au conducteur de calculer le kilométrage que les pneus sont censés couvrir, en tenant compte des caractéristiques individuelles d'utilisation du véhicule. Ce calcul de l'usure des pneus peut être effectué à l'aide de la formule ci-dessus ou avec notre calculateur qui est capable de donner une estimation du kilométrage du pneu.
Comment calculer la durée de vie d'un pneu ?
Pour calculer la durabilité et la durée de vie du pneu, vous devez convertir l'indice de durée de vie de l'usure de la bande de roulement en kilométrage de référence. Un chiffre de 200 correspond à 96 500 kilomètres parcourus avec un pneu de référence dans des conditions idéales d'humidité, de température, de revêtement routier et de vitesse. Par conséquent, il est très différent du monde réel.
Pour déterminer le kilométrage du pneu avant son usure critique, un ajustement est nécessaire, ainsi qu'un facteur de correction supplémentaire qui tient compte du style de conduite et des conditions de route.
Formule de conversion de l'usure des pneus
La formule pour l'usure des pneus dans des conditions idéales est la suivante:
Kilométrage = usure de la bande de roulement * 483,
où 1 unité = 483 km (kilométrage de référence).
En tenant compte des conditions de la piste, la durée de vie de la bande de roulement du pneu est calculée comme suit :
Kilométrage réel = (Treadwear * 483)/k,
où k = facteur de durée de vie.
Quel doit être le coefficient ?
Acceptez que dans de bonnes conditions d'utilisation avec une conduite prudente, le kilométrage réel sera au moins deux fois plus faible. En cas d'imperfections de la chaussée et de changements rapides de vitesse (conduite urbaine dynamique), il est possible d'augmenter le coefficient à 5. Chacun choisit la valeur qui lui convient en fonction de son style de conduite, des conditions de conduite, etc. Un mauvais revêtement routier avec un grand nombre de nids de poule, une abrasion inégale de la chaussée et un trafic urbain intense réduisent la durée de vie des pneus d'un facteur 5 environ !
Tableau d'endurance des pneus à l'usure
| Indice d'usure des pneus (Treadwear) | Demi-vie moyenne du pneu (km) |
|---|---|
| Sports | |
| 150 | 18 |
| 200 | 24 |
| Pneus normaux (confort) | |
| 240 | 38 |
| 300 | 48 |
| 320 | 51 |
| 380 | 61 |
| Pneus écologiques | |
| 400 | 64 |
| 420 | 67 |
| 500 | 80 |
| 570 | 91 |
Il convient toutefois de noter qu'un indice plus élevé ne signifie pas que le pneu est meilleur ou plus durable, car il est nécessaire de prendre en compte non seulement l'indice en tant qu'indicateur distinct, mais aussi des paramètres tels que:
- Traction (A, B, C, D) — l'adhérence du pneu sur les routes mouillées ;
- TEMPÉRATURE (A, B, C) — résistance à la chaleur à grande vitesse.
Dans les deux cas, «A» est la meilleure solution. Ces trois indicateurs sont interconnectés, et si l'usure de la bande de roulement est élevée, un tel caoutchouc aura une moins bonne adhérence et s'usera plus rapidement lorsqu'il sera chauffé.
Ainsi, le juste milieu est de 240-280 car ils seront beaucoup plus performants à haute vitesse (accélération, tenue de route, freinage). C'est ce chiffre qui guide les marques premium. Ce type de caoutchouc a une durée de vie moyenne de 40 à 45 000 km. Ce qui est juste suffisant pour toute la durée d'utilisation des pneus.
Comment utiliser un calculateur en ligne du kilométrage des pneus ?
Il est assez facile de calculer la durée de vie des pneus ayant un indice d'usure particulier. Il suffit de déterminer le mode d'utilisation de la voiture pour choisir le facteur de correction de l'usure. Plus la charge sur les pneus est importante (surcharge du véhicule, vitesse, qualité de la route, température ambiante), plus il est élevé. En règle générale, il s'agit de 3, 4 ou 5. Puis, entrez le numéro d'usure de la bande de roulement, qui est indiqué sur le pneu. C'est-à-dire :
- Marquez le pourcentage d'utilisation du véhicule par rapport à la conduite urbaine (plus le pourcentage est élevé, plus l'usure est importante) ;
- Inscrivez dans la case «Indice d'usure de la bande de roulement» le numéro indiqué sur le pneu ;
- Dans le champ «Pneus classés selon le kilométrage», la valeur approximative de la durée de vie par kilomètre est affichée.
