Reportage photo montrant comment remplacer l'embrayage des voitures Volkswagen Vento / Golf III et réparer la boîte de vitesses.
L'addition d'huile et sa présence dans le compartiment moteur aux mauvais endroits (elle attire la saleté comme un aimant et tout acquiert une saleté terrible et collante) se sont produites dans le cas particulier actuel. L'huile s'est écoulée par les joints d'huile du différentiel, donc la voiture a laissé une flaque après chaque stationnement. Cela n'avait aucun sens de remplacer simplement les glandes puisque le différentiel avait un jeu (déplacement à gauche — à droite, d'une roue à l'autre) d'environ 10 mm. Il a donc été décidé de remplacer à la fois le roulement de différentiel actuel et le kit d'embrayage.
Les éléments suivants sont nécessaires pour mener à bien cette procédure :
- une fosse d'inspection (passerelle) ;
- une paire de crics et un support ;
- un jeu de garage (clés + marteau) ;
- roulement de différentiel ;
- embrayage (Luk 621 1333 19).
Commencez à réparer la boîte de vitesses de type 020, 5-t., CHE en ayant ces outils et pièces.
Notez que la dépose et la pose de la boîte de vitesses de type 020 pour la Golf 3 est similaire à la dépose et la pose de la boîte de vitesses de type 085. Par conséquent, il est possible de trouver les données similaires de la procédure de dépose des boîtes 085 si celle du type 020 ne suffit pas.
La voiture est conduite dans le garage avec une fosse et posée sur les étais.
Le moteur doit être suspendu car deux étais sur les trois seront dévissés lors du démontage de la boîte. Un tas de coins a été trouvé à ces fins. Les tests ont confirmé qu'ils sont assez solides et ne peuvent pas être pliés. Les coins sont posés sur les ailes à l'aide de bâtons de bois. Le moteur est remonté avec un câble (3 mm).
Remontez le moteur ici.
Et ici.
Dévissez maintenant :
- Les boulons de l'hélice avant, ils soutiennent le démarreur. Un boulon d'hélice — coussin, trois boulons d'hélice — démarreur — boîte — moteur. Une tête de taille 16 est nécessaire.
- Boulons de l'hélice arrière. Un coussin de boulon d'hélice (je n'ai pas réussi à le dévisser), j'ai donc dû remplacer le coussin. Trois boulons d'hélice — boîte
- Joints CV internes des brides. 6 vis pour le joint CV.
- Déconnecter les leviers de choix de la transmission, les capteurs de vitesse et de recul, le câble de serrage de l'accouplement.
La boîte reste fixée au moteur par trois boulons (deux au-dessus, un au-dessous). Il est possible de serrer et de retirer la boîte après les avoir dévissés. Son poids est de 30 kg. La dépose de la transmission de la Golf 3 peut être visualisée ici pour plus de clarté.
On peut maintenant voir le volant d'inertie.
Le disque d'embrayage.
Retirez le volant moteur une fois que les 9 vis sont dévissées (une clé/une tête de taille 9,12 est nécessaire).
Retirez le disque d'embrayage.
Disque de pression.
Dévisser le disque de pression.
Nouveau kit d'embrayage Luk.
Vissez maintenant le nouveau disque de pression (boulons inclus). Mettez le plateau, le disque, le volant. enrichissez le disque d'embrayage pour le déplacer et le centrer en utilisant un étrier. Puis visser le volant moteur.
Maintenant, regardez la boîte.Transmission: type 020, 5 vitesses, CHE. Analysez la boîte.
Les pièces intérieures de la boîte de vitesses.
Arbre primaire.
Boîtier de la boîte de vitesses.
La photo montre que le boîtier de la boîte est filmé avec un différentiel a mal tourné.
Le comportement du différentiel est causé par le roulement, qui est très usé et affaissé par rapport au nouveau pour une raison quelconque.
Ce roulement vient d'ici. Un nouveau roulement japonais KOYO a été acheté.Les anciennes rondelles ont été utilisées pour ajuster, elles étaient juste suffisantes.La boîte est assemblée sans joints sur le mastic.
