ABS-Bremssystem entlüften

Das Entlüften von Bremsen mit ABS erfordert besondere Aufmerksamkeit. Um die Luft korrekt aus dem System zu entfernen, müssen Sie genau wissen, welcher Systemtyp verbaut ist. Bei den meisten modernen Fahrzeugen besteht das ABS lediglich aus einem Ventilblock – solche Systeme werden auf herkömmliche Weise (durch Pumpen mit dem Bremspedal) entlüftet.

Es gibt jedoch Integralsysteme (mit Hochdruckspeicher), die einen speziellen Ansatz erfordern. Diese Anleitung beschreibt den Vorgang speziell für Systeme mit integrierter Elektropumpe und Druckspeicher (z. B. Teves Mk2 und vergleichbare Systeme).

Arten von ABS-Systemen

• Standard-ABS: Ein Hydraulikmodul, das über Leitungen mit dem Hauptbremszylinder verbunden ist. Wird wie eine normale Bremsanlage entlüftet.
• Integral-ABS: Ventilblock, Druckspeicher und Pumpe sind in einer Einheit zusammengefasst (oder arbeiten im Verbund zur Druckerzeugung). Wird nach dem unten beschriebenen Schema entlüftet.
• Komplexe Systeme (SBC u. a.): Pumpe, Speicher und Steuereinheiten sind getrennt verbaut, inklusive ESP/EDS. Diese können nur in einer Fachwerkstatt mit einem Diagnosegerät entlüftet werden.

Vorbereitung: Druckabbau

In Systemen mit Druckspeicher kann der Druck bis zu 180 bar erreichen. Dieser muss vor Beginn jeglicher Arbeiten zwingend abgebaut werden.

1. Schalten Sie die Zündung aus (Schlüssel in Position 0).
2. Betätigen Sie das Bremspedal ca. 20–30 Mal, bis es spürbar hart wird. Dies entlädt den Druckspeicher.
3. Ziehen Sie die Stecker des Füllstandssensors am Ausgleichsbehälter der Bremsflüssigkeit ab.

Ablauf der Entlüftung (für Integralsysteme)

Die Vorgehensweise unterscheidet sich zwischen Vorder- und Hinterachse. Sie benötigen einen Helfer sowie einen transparenten Schlauch mit Auffangbehälter.

1. Vorderräder (konventionelle Entlüftung)

Die Entlüftung erfolgt bei ausgeschalteter Zündung. In dieser Phase arbeitet das System wie eine herkömmliche hydraulische Bremse.

1. Stecken Sie den transparenten Schlauch auf den Entlüftungsnippel des Bremssattels (zuerst vorne rechts, dann links). Das andere Ende des Schlauchs führen Sie in eine Flasche mit Bremsflüssigkeit.
2. Der Helfer pumpt mit dem Pedal und hält es gedrückt.
3. Öffnen Sie den Nippel – Flüssigkeit und Luft entweichen, das Pedal gibt nach.
4. Schließen Sie den Nippel, erst danach lässt der Helfer das Pedal los.
5. Wiederholen Sie den Vorgang, bis keine Luftblasen mehr austreten.

2. Hinterräder (mithilfe der ABS-Pumpe)

Hierbei wird die systemeigene Pumpe genutzt, um die Flüssigkeit unter Druck herauszupressen. Die Entlüftung erfolgt bei eingeschalteter Zündung.

1. Stecken Sie den Schlauch auf den Entlüftungsnippel des hinteren rechten Bremssattels.
2. Treten Sie das Bremspedal und halten Sie es gedrückt.
3. Drehen Sie den Zündschlüssel auf Position „2“ (die ABS-Pumpe läuft an). Die Flüssigkeit tritt nun unter dem Druck der Pumpe aus.
4. Beobachten Sie den Austritt der Luftblasen. Sobald klare Flüssigkeit fließt, schließen Sie den Nippel und schalten die Zündung aus. Erst danach das Pedal loslassen.

3. Hinteres linkes Rad (Besonderheit)

Bei einigen Modellen (z. B. mit Teves-System) ist der Ablauf für das hintere linke Rad spezifisch:

1. Stecken Sie den Schlauch auf und öffnen Sie den Nippel um eine Umdrehung. Das Bremspedal dabei nicht betätigen.
2. Schalten Sie die Zündung ein – die Pumpe beginnt, Flüssigkeit hinauszudrücken.
3. Sobald die Luft entwichen ist, treten Sie das Bremspedal zur Hälfte durch und halten es. Schließen Sie den Nippel.
4. Lassen Sie das Pedal los und schalten Sie die Zündung aus.
5. Stecken Sie die Anschlüsse am Behälter wieder auf und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.

Nach Abschluss der Prozedur schalten Sie die Zündung ein und warten, bis die Pumpe Druck aufgebaut hat und die ABS-Warnleuchte erlischt. Prüfen Sie abschließend das System auf Dichtheit.