Ein zu hoher Entladestrom in einem Auto führt zur Entladung der Batterie im Stand. Die Ursachen und die Kontrolle der Entladung sollten gesondert betrachtet werden. In der Anfangsphase ist es wichtig, den zulässigen Entladestrom und den Wert von Milliampere zu kennen, der für ein bestimmtes Auto die Norm ist, da die Verluste von der Anzahl und der Bezeichnung der Energieverbraucher abhängen. Mit der Formel — Batteriekapazität (A) * Anzahl k, hilft Ihnen der Online-Rechner, die zulässige Batterieentladung schnell zu berechnen.
Die Batterieentladung sollte so oft wie möglich überprüft werden, besonders bei nassem Wetter!
Welche Batterieentladung ist normal?
Zulässige Batterieentladung
Jedes Auto hat einen minimalen Batterieverbrauch von etwa 50-80 mA. Dieser Wert hängt von vielen Faktoren ab. Insbesondere hängt er vom Zustand der Verkabelung, dem Alter der Batterie und der Reinheit ihrer Pole sowie von der Lufttemperatur ab. Die Selbstentladung der Batterie in einem offenen Stromkreis darf nicht mehr als 1 % pro Tag betragen. Da sie jedoch ständig mit dem Fahrzeugnetz verbunden ist, kann dieser Wert bis zu 4 Prozent betragen. Die zulässige Batterieentladung ist also gleich der Kapazität multipliziert mit dem Faktor 0,4.
Da neben der zulässigen Entladung der Autobatterie auch Stromverbraucher wie Alarmanlage und Wegfahrsperre (20-25 mA), Audiosystem (3 mA), Zentralverriegelung und ECU-Steuergerät (5 mA) auch im Ruhezustand Strom verbrauchen können, ist der statische Strom viel höher. Der gesamte Standard-Batteriestromverbrauch wird mit 50-70 mA angegeben, der maximal zulässige Wert liegt bei 80-90 mA.
Erhöhter Strom kann auftreten durch: alte beschädigte Kabel (in den meisten Fällen), Kurzschluss durch Oxide, beschädigte Kabelisolierung und unsachgemäß angeschlossene Alarmanlage oder Autoradio. Ein mäßiger Stromverbrauch durch die Alarmanlage ist jedoch zulässig, da es sich um ein aktives Gerät handelt, das die Stromversorgung der Funkeinheit, der Lautstärke-/Aufprallsensoren und der Leuchtdiode benötigt.
Unser Online-Rechner hilft Ihnen bei der Berechnung des Stromverbrauchs in Abhängigkeit von der Selbstentladung der Batterie (bei einer neuen Batterie liegt die Verlustrate bei 0,5-1,0 % und bei einer gebrauchten Batterie bei 1-1,7 %) und der Anzahl der Verbraucher, die auch im eingeschalteten Zustand Strom verbrauchen.
So verwenden Sie den Entladungsrechner für Autobatterien
Um die zulässige Batterieentladung zu berechnen, ist es notwendig:
- Prüfen Sie, welche Standardverbraucher Sie haben. Beachten Sie, dass Verbesserungen der Multimedia- und Audiosysteme sowie der Systeme zur autonomen Motorsteuerung nicht berücksichtigt werden, da es keinen einheitlichen Wert für den Stromverbrauch gibt.
- Bestimmen Sie die Kapazität der installierten Batterie.
- Wählen Sie das relative Alter der Batterie (die Selbstentladung hängt davon ab, da es neben der provozierten und betriebsbedingten Entladung auch die elektrolytische und natürliche Entladung gibt).
- Klicken Sie auf die Schaltfläche «Berechnen „ und Sie erhalten das Ergebnis des zulässigen statischen Stroms im Feld “Zulässige Batterieentladung».
Nach dem Ausschalten der Zündung sollte die Stromaufnahme entweder gar nicht mehr oder nur noch minimal sein, und der Wert kann ignoriert werden. Moderne Business-Class-Autos können vom Herbst bis zum Frühjahr unbenutzt bleiben und mit einer halben Umdrehung des Schlüssels starten. Das Gleiche kann man von anderen Billigautos nicht behaupten. Im Gegenteil, sie leiden unter übermäßigem Ruhestrom. Er kann die Batterie nicht nur einen Monat, sondern eine Woche (manchmal sogar einen Tag) lang entladen.
Zulässige Batterieentladung
Wenn Sie den Stromverbrauch im Stand berechnet haben, können Sie die zulässigen Werte für die Entladung der Batterie anhand der Tabelle ermitteln, die angibt, bei welcher Höhe der Verluste Sie das Auto starten können.
| Verbraucher-Stromaufnahme (mА) | Die Zeit, nach der ein Auto nicht mehr starten kann |
|---|---|
| ≤20-30 | Das Auto kann ein paar Wochen auf dem Parkplatz stehen und dann problemlos anspringen. |
| 50-80 | Der Wert ist ziemlich hoch, wenn es eine Standard-Alarmanlage gibt, aber er ist akzeptabel, wenn es ein entwickeltes Nicht-Standard-Audiosystem gibt. Ein Auto mit einer alten Batterie kann nicht in 3-4 Tagen gestartet werden. |
| ≥100> | Es ist ein Zeichen für einen elektrischen Defekt oder den Einbau von minderwertigen Geräten. Im Winter reicht es aus, wenn das Auto 1-2 Tage lang nicht anspringt, und Sie müssen ihm Starthilfe geben. |
Wenn Sie den Wert der Entladung der Autobatterie kennen, können Sie berechnen, wie lange die Batterie Entladungszeit arbeitet, vorausgesetzt, dass das Auto für eine lange Zeit im festen Zustand ist.
FAQ
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Wie hoch ist der normale Leckstrom in einem Auto?
In fast jedem Auto gibt es einen Leckstrom, und die Norm hängt von der Menge der zusätzlich eingebauten Elektronik ab, die auch im Standby-Modus Energie verbrauchen kann, sowie von den Eigenheiten des Bordnetzes. Daher sind 0,05 Ampere die Norm für ein modernes Auto. In manchen Fällen sind sogar 70 mA akzeptabel.
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Wie hoch ist der Ableitstrom durch die Alarmanlage?
Im Arbeitsmodus verbraucht die Sicherheitseinrichtung je nach Komplexität, Anzahl der Sensoren und Art des Anschlusses bis zu 200 mA Strom. Der Leckstrom durch die Alarmanlage — 20-30 mA ist normal, die Hauptsache ist, dass der Verbrauch nach 5-10 Minuten nach dem Einschalten auf diesen Wert sinkt. Als Problemstellen gelten die Endschalter der Motorhaube und der Kofferraumtüren sowie das Kommunikationsmodul (Oxidbildung auf der Platine).
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Wie hoch ist der Ableitstrom durch das Funkgerät?
Der Ableitstrom übersteigt nicht 0,01 A in einem Auto mit einem ordnungsgemäß angeschlossenen 1-Din-Radio, oder 0,02 A, wenn Sie ein 2-Din-Radio haben. Das Hauptproblem liegt in der Verbindung des Stromkabels (rot) und des Kabels, das für die Speicherung der Einstellungen zuständig ist (gelb in einer Windung), direkt mit der Batterie. Nur der gelbe Draht «Speicher» sollte konstant mit Strom versorgt werden. Auch der Leckstrom durch das Radio sollte, wie bei der Alarmanlage, wenn die Zündung ganz ausgeschaltet ist, nach 10 Minuten Ruhezeit abnehmen.
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Wie misst man den Leckstrom?
Sie können den Leckstrom mit einem Multimeter oder einem Zangenmessgerät (mit dem Sie den Leckstrom berührungslos messen können) messen, indem Sie die Autoalarmanlage in den Schutzmodus versetzen und 10-15 Minuten warten, da es Steuergeräte gibt, die nicht sofort in den Schlafmodus gehen.
Zur Messung des Leckstroms Multimeter ist notwendig, um konsequent in der Kette der Macht Bordnetz, vor dem Minuspol an der Batterie zu verbinden. Zunächst müssen Sie das Messgerät auf den eingeschalteten 10A DC Messmodus einstellen. Nachdem Sie die Minusklemme vom Minuspol der Batterie entfernt haben, schließen Sie eine der Sonden an den Minuspol des Fahrzeugs und die zweite (rote) Sonde an den Minuspol der Batterie an. Der Ableitstrom wird auf dem Zifferblatt angezeigt.
Bei der Messung des Ableitstroms mit Klemmen auf dem Gerät müssen Sie die Messung von Gleichstrom, und der gemessene Leiter, kann als die ganze Wendung, die auf den Minuspol der Batterie, und von einzelnen Verbrauchern, ist in den Ring der Zange zuvor die Zündung vollständig ausgeschaltet werden. Auf dem Display können Sie sofort den Stromverbrauch der Autoelektronik im Ruhezustand sehen.
