Ruhestrom-Rechner für Autos

Ein zu hoher Ruhestrom im Auto führt dazu, dass sich die Batterie während der Standzeit entlädt. Die Ursachensuche und Prüfung sind eigene Themen. Zunächst ist es wichtig zu verstehen, welcher zulässige Ruhestrom normal ist und wie viel Milliampere bei einem konkreten Fahrzeug fließen dürfen, da die Verluste von der Anzahl und Art der Verbraucher abhängen. Unser Online-Rechner hilft Ihnen unter Verwendung der Formel „Batteriekapazität (Ah) * Faktor k“, den zulässigen Wert schnell zu ermitteln.

Der Ruhestrom sollte regelmäßig überprüft werden, besonders bei feuchtem Wetter! 

Welcher Ruhestrom ist normal?

Zulässiger Ruhestrom der Autobatterie

In modernen Fahrzeugen mit Elektronik ist ein minimaler Ruhestrom von etwa 30–50 mA üblich. Dieser Wert hängt von vielen Faktoren ab: Zustand der Verkabelung, Alter der Batterie, Sauberkeit der Pole sowie der Umgebungstemperatur. Die Selbstentladung der Batterie im offenen Stromkreis sollte 1 % pro Tag nicht überschreiten, aber da sie im Fahrzeug ständig angeschlossen ist, kann dieser Wert höher liegen. Ein Richtwert für den zulässigen Verlust berechnet sich aus der Kapazität multipliziert mit dem Faktor 0,4 (z. B. bei 60 Ah wären ca. 24 mA plus Verbrauch der Alarmanlage normal).

Auch im Ruhezustand verbrauchen Geräte Strom, wie z. B.: Alarmanlage und Wegfahrsperre (20–25 mA), Audiosystem (3 mA), Zentralverriegelung und Steuergeräte (je 5 mA). Insgesamt gilt ein Bereich von 40–70 mA als normal, der Maximalwert sollte 80 mA nicht überschreiten.

Ein erhöhter Stromfluss kann verursacht werden durch: alte Verkabelung, Kriechströme durch Oxidation, beschädigte Kabelisolierung oder falsch angeschlossene Alarmanlagen bzw. Radios. Ein geringer Verbrauch durch die Alarmanlage ist jedoch zulässig, da es sich um ein aktives Gerät handelt (Funkmodul, Sensoren, LED).

Unser Online-Rechner für den normalen (natürlichen) Ruhestrom hilft bei der Berechnung unter Berücksichtigung der Selbstentladung (bei neuen Batterien 0,5–1,0 %, bei älteren 1–1,7 %) und der Anzahl der Verbraucher, die auch im Standby-Modus Energie benötigen.

Verwendung des Ruhestrom-Rechners

Um zu berechnen, wie hoch der zulässige Verlust sein darf, gehen Sie wie folgt vor:

1. Häkchen setzen bei den vorhandenen Standardverbrauchern. Beachten Sie, dass Nachrüstungen von Multimedia- und Audiosystemen sowie Tuning-Steuergeräte nicht berücksichtigt werden, da es für solche Sonderausstattungen keine einheitlichen Verbrauchswerte gibt.
2. Kapazität angeben der verbauten Batterie.
3. Relatives Alter der Batterie wählen (davon hängt die Selbstentladung ab, da neben der entnahmebedingten Entladung auch eine elektrolytische und natürliche Selbstentladung existiert).
4. Nach Klick auf „Berechnen“ erhalten Sie im Feld „Zulässiger Ruhestrom“ das Ergebnis für den tolerierbaren Wert.

Nach dem Ausschalten der Zündung sollte der Stromverbrauch entweder ganz stoppen oder minimal sein. Intakte Fahrzeuge können 2–3 Wochen auf dem Parkplatz stehen und problemlos starten. Springt der Wagen jedoch schon nach 3–5 Tagen Standzeit nicht mehr an, ist der Ruhestrom zu hoch.

Zulässige Ruhestromwerte

Nachdem Sie den Verbrauch im Ruhezustand ermittelt haben, können Sie anhand der Tabelle prüfen, ob der Wert im Normbereich liegt und ab wann Startprobleme zu erwarten sind.

Wenn Sie den Ruhestrom im Fahrzeug kennen, können Sie abschätzen, wie lange die Batterie bei längerer Standzeit durchhält (Entladezeit).

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

• Was ist der normale Ruhestrom im Auto?

  Einen gewissen Verluststrom gibt es in fast jedem Auto. Der Normwert hängt von der Menge der installierten Elektronik ab, die auch im Standby Energie verbraucht, sowie von den Besonderheiten des Bordnetzes. Daher gelten 0,03–0,05 Ampere (30–50 mA) als Norm für moderne Fahrzeuge. In manchen Fällen (sehr viel Elektronik) sind auch bis zu 70–80 mA noch akzeptabel.

• Wie viel Strom zieht die Alarmanlage?

  Im scharfen Modus verbraucht das Sicherheitssystem Energie abhängig von Komplexität, Anzahl der Sensoren und Anschlussart. Ein Ruhestrom durch die Alarmanlage von 20–30 mA ist normal. Wichtig ist, dass der Verbrauch 5–10 Minuten nach dem Aktivieren auf diesen Wert sinkt. Problemstellen sind oft die Türkontakte, Haubenschalter sowie das Kommunikationsmodul (Oxidation auf der Platine).

• Wie viel Strom zieht das Autoradio?

  Bei einem korrekt angeschlossenen 1-DIN-Radio liegt der Ruhestrom meist unter 0,01 A (bzw. 0,02 A bei 2-DIN). Das Hauptproblem entsteht oft, wenn das Stromkabel (Rot, Zündungsplus) und das Speicherkabel (Gelb, Dauerplus) zusammen direkt an die Batterie angeschlossen werden. Dauerstrom sollte nur das gelbe „Memory“-Kabel erhalten. Das rote Kabel muss beim Ausschalten der Zündung stromlos werden.

• Wie misst man den Ruhestrom?

  Der Ruhestrom kann mit einem Multimeter oder einer Strommesszange (berührungslos) gemessen werden. Zuvor sollte das Auto verriegelt und 10–15 Minuten gewartet werden, da manche Steuergeräte nicht sofort in den Schlafmodus gehen.
  
  Um den Strom mit dem Multimeter zu messen, muss das Gerät in Reihe in den Stromkreis geschaltet werden, idealerweise zwischen Minuspol der Batterie und Massekabel. Stellen Sie das Messgerät auf Ampere-Messung (10A DC). Lösen Sie die Minusklemme, halten Sie einen Fühler an den Batteriepol und den anderen an die Klemme des Fahrzeugs. Das Display zeigt den Ruhestrom an.
  
  Bei der Messung mit der Strommesszange muss das Gerät auf Gleichstrommessung (DC) eingestellt werden. Umschließen Sie das Massekabel (oder Kabel einzelner Verbraucher) mit der Zange bei ausgeschalteter Zündung. Der Stromverbrauch wird direkt angezeigt.