Kupplungswechsel beim Renault Megane 2

Bauen Sie die Batterie, den Batterieträger und das Motorsteuergerät (ECU) aus. Trennen Sie den Stecker des Kurbelwellensensors (OT-Geber), die Schaltseile und deren Halterung. Ziehen Sie den Stecker des Rückfahrlichtschalters ab.

Alle störenden Kabel und Schläuche müssen hochgebunden und vom Getriebe ferngehalten werden. Anschließend hängen Sie den Wasserkühler auf.

Entfernen Sie den Querträger des Kühlers (unterer Träger).

Um die Antriebswellen herauszuziehen, muss die Aufhängung teilweise zerlegt werden. Es ist praktischer, das Federbein aus dem Achsschenkel zu lösen, um die Manschette des Traggelenks bei der Demontage nicht zu beschädigen.

• Schrauben Sie das Lenkgetriebe vom Hilfsrahmen ab und binden Sie es am Auspuff hoch;
• Schrauben Sie die Spurstangenköpfe von den Achsschenkeln ab;
• Lösen Sie die Koppelstangen;
• Drücken Sie die Fahrwerksfeder bei Bedarf leicht zusammen (um das Gestänge zu entlasten);
• Schrauben Sie den Hilfsrahmen ab, lassen ihn aber an den letzten Schrauben hängen (nicht komplett entfernen, aber lösen, sonst lässt sich das Getriebe nicht entnehmen);
• Lösen Sie das Federbein aus dem Achsschenkel. Es ist ratsam, den Achsschenkel mit Draht am Federbeinteller zu sichern, um den Bremsschlauch und das Traggelenk nicht zu belasten.

Platzieren Sie eine zuverlässige Stütze (Wagenheber) unter dem Motor.

Ziehen Sie die linke Antriebswelle heraus. Hebeln Sie das innere Gelenk (Tripodegelenk) vorsichtig mit einem Montiereisen zwischen Getriebegehäuse und Gelenk heraus und helfen Sie bei Bedarf mit leichten Hammerschlägen nach.

Ziehen Sie die rechte Antriebswelle heraus. Dafür muss das Getriebe etwas gelöst und zur Seite geschoben werden (ca. 10–15 mm Spalt), da sonst die Halterung des Zwischenlagers der rechten Welle das Herausziehen verhindert.

Schrauben Sie die Getriebehalterungen endgültig ab und nehmen Sie das Getriebe heraus. Nun ist der Zugang zur Kupplungsdruckplatte und zum Ausrücklager für den Austausch frei.