Remplacement de l'embrayage sur Renault Mégane 2
La dépose de la boîte de vitesses sur la Renault Mégane 2 est une opération assez laborieuse. Il est recommandé de se munir de la revue technique du véhicule pour vérifier les couples de serrage et les points de fixation. Voici les principaux points clés du démontage de la boîte et du remplacement des composants.
Le remplacement de l'embrayage sur la Renault Mégane 2 est généralement nécessaire après 100 000 km. L'intervention comprend le changement du mécanisme, du disque d'embrayage et de la butée hydraulique.
En plus d'une fosse, d'un cric, de chandelles et d'un jeu de clés, vous aurez besoin de pièces de rechange. Vous pouvez choisir les options suivantes :
- Kit d'embrayage d'origine (mécanisme et disque) — Renault 77 01 475 246. Équivalents : Valeo 826 479, SACHS 3000 951 333, Luk 622 3110 09.
- Butée d'embrayage d'origine — Renault 30 62 028 64R. Équivalents : Luk 510 0088 10, Valeo 804 526, Patron PHCB17.
Déposez la batterie, le bac à batterie et le calculateur moteur. Débranchez le connecteur du capteur de position de vilebrequin (PMH), les câbles de commande de vitesses et leur support de fixation. Déconnectez le contacteur de feu de recul.
Attachez et écartez tous les faisceaux et durites gênants loin de la boîte de vitesses. Ensuite, suspendez le radiateur de refroidissement.
Déposez la traverse inférieure du radiateur.
Pour extraire les cardans (demi-arbres), il est nécessaire de démonter partiellement la suspension. Il est plus pratique de sortir l'amortisseur du pivot de fusée pour ne pas endommager le soufflet de la rotule lors du démontage.
- Dévissez la crémaillère de direction du berceau et attachez-la au tuyau d'échappement ;
- Dévissez les rotules de direction des pivots ;
- Dévissez les biellettes de barre stabilisatrice ;
- Comprimez légèrement le ressort de suspension (si nécessaire pour libérer la contrainte) ;
- Dévissez le berceau et laissez-le pendre sur les derniers boulons (il n'est pas nécessaire de le déposer complètement, mais il faut le desserrer, sinon la boîte ne sortira pas) ;
- Extrayez l'amortisseur du pivot. Il est conseillé d'attacher le pivot à la coupelle d'amortisseur avec du fil de fer pour ne pas forcer sur le flexible de frein et la rotule de suspension.
Installez un support fiable (cric) sous le moteur.
Extrayez le cardan gauche. À l'aide d'un levier ou d'un démonte-pneu, faites levier délicatement sur le joint homocinétique intérieur (tripode) entre le carter de boîte et le bol, en aidant avec de légers coups de marteau.
Extrayez le cardan droit. Pour cela, il faut dévisser légèrement la boîte de vitesses et l'écarter (créer un jeu de 10–15 mm), sinon la fixation du palier intermédiaire du cardan droit empêchera son extraction.
Dévissez complètement les supports de la boîte de vitesses et déposez la boîte. Vous avez désormais accès au mécanisme d'embrayage et à la butée pour leur remplacement.
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