Sustitución del rodamiento de rueda delantero en Ford Focus 2
En este caso, se ha realizado la sustitución del rodamiento de la rueda delantera derecha en un Ford Focus 2 (Mk2). El síntoma principal de que el cojinete estaba defectuoso era un zumbido notable al conducir a alta velocidad.
- Aquí encontrará más instrucciones sobre rodamientos y lista de herramientas;
- Vídeo del cambio aquí.
Para realizar el cambio, será necesario un buje nuevo, ya que no debemos olvidar que en el Ford Focus 2, el rodamiento y el buje forman una sola pieza (unidad compacta tipo GEN2). La excepción son los modelos con frenos traseros de tambor, pero aquí nos referimos al eje delantero.
Referencias y disponibilidad del buje para Ford Focus 2
El coste del buje varía según la región y la marca elegida. La pieza original tiene la referencia 1471854. En el mercado de accesorios existen alternativas de fabricantes reconocidos como SKF, FAG o SNR que ofrecen calidad equivalente a la original.
Cómo cambiar el rodamiento de rueda en un Ford Focus 2
Necesitará un juego de llaves (vasos de 12, 13, 15, 17, 21), llaves Allen, Torx T50, así como una prensa hidráulica y casquillos. La opción ideal es utilizar un kit específico para la extracción de rodamientos tipo GEN2 (permite realizar el cambio directamente en el coche sin necesidad de prensa de taller).
El proceso de desmontaje de la mangueta y la sustitución del rodamiento en el Ford Focus 2 se detalla en las fotos a continuación.
Se desmonta la rueda delantera derecha.
Antes de cambiar el buje del Focus 2, se limpia la suciedad de la rosca de la rótula de dirección y se aplica lubricante penetrante (aflojatodo).
Se afloja la tuerca de la rótula de dirección.
Se utiliza un extractor específico para rótulas.
El extractor se coloca con cuidado en la rótula de dirección para no dañar el guardapolvo de goma.
Se extrae la rótula de dirección de su alojamiento.
Con una pistola de impacto (o un maneral con prolongador), se afloja el tornillo de fijación del palier (transmisión).
Se suelta el latiguillo de freno de su fijación en el amortiguador.
Se aflojan los dos tornillos que sujetan el portapinzas de freno.
Se retira la pinza de freno junto con el portapinzas.
Para no dañar el latiguillo de freno, la pinza se cuelga con un alambre o una brida al muelle de la suspensión.
Se retira el disco de freno.
Se limpia la rosca y se lubrica el tornillo de la rótula de suspensión (inferior).
Se afloja la tuerca con una llave de estrella. Es muy importante que la rosca esté limpia; de lo contrario, se podría dañar el perno de la rótula, lo que obligaría a sustituirla.
Con el mismo extractor, se desencaja la rótula de suspensión de la mangueta.
Se afloja el tornillo pasante que sujeta la mangueta al amortiguador.
Se extrae el tornillo del orificio.
Se retira la mangueta. Puede ser necesario usar una herramienta separadora o un cincel para abrir ligeramente la abrazadera de sujeción al amortiguador.
¡Atención! Si el coche está equipado con sistema ABS, antes de retirar la mangueta es necesario desconectar el sensor del ABS (en este ejemplo, la versión es sin ABS).
Vista de la mangueta desmontada.
Se limpia la pieza desmontada de suciedad y grasa vieja.
Para cambiar el rodamiento delantero del Ford Focus 2, es obligatorio usar herramientas adecuadas.
En esta fotografía se ve un ejemplo de desmontaje incorrecto y agresivo: los bordes del orificio están doblados por golpes con un objeto contundente. Esto no se debe hacer.
Prensa hidráulica para la extracción y montaje de rodamientos.
Utilizando casquillos del diámetro adecuado, se coloca la mangueta en la prensa.
Apoyando el vástago de la prensa en el extremo del buje, se extrae el conjunto viejo con cuidado. Es importante que salga uniformemente, sin ladearse.
La presión necesaria para la extracción puede alcanzar valores muy altos.
Es recomendable sujetar el buje por debajo para que no caiga sobre los pies al soltarse de la mangueta.
Comparación del buje viejo y el nuevo (conjunto con rodamiento).
Se invierte la mangueta y se coloca horizontalmente bajo la prensa. El alojamiento debe estar perfectamente limpio y lubricado.
Se presenta el nuevo rodamiento en el orificio de montaje.
La imagen muestra presión sobre la parte interior del buje; esto es INADMISIBLE para un rodamiento nuevo (provocará su rotura inmediata).
Solo se puede ejercer presión sobre la pista exterior del rodamiento o utilizar un útil especial para bujes GEN2.
El buje nuevo ha sido prensado en la mangueta hasta hacer tope con el anillo de retención.
La mangueta se monta en el vehículo siguiendo el orden inverso.
Todos los tornillos se aprietan con llave dinamométrica. Pares de apriete para Ford Focus 2:
- Tornillo del buje (palier): 45 Nm, seguido de un apriete angular de 90°.
- Tornillo de fijación mangueta-amortiguador: 90 Nm.
- Tuerca de la rótula de suspensión: 50 Nm.
- Tuerca de la rótula de dirección: 48 Nm.
Se monta la rueda y se baja el vehículo del elevador.
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