Cambio de aceite del motor del Nissan Qashqai
Es difícil dar una respuesta única a la pregunta «¿Con qué frecuencia cambiar el aceite del motor del Qashqai?». El reglamento de mantenimiento técnico para este modelo recomienda una periodicidad de sustitución cada 15.000 km, y en condiciones de uso severas, con el doble de frecuencia: cada 7.000 u 8.000 km. No obstante, la mayoría de los conductores aplican su propio criterio en este asunto.
Al mismo tiempo, se recomienda utilizar aceite de motor sintético NISSAN 5W40 con referencia de catálogo KE900-90042. Suele comercializarse en garrafas de 5 litros.
Además, el aceite siempre se cambia junto con el filtro de aceite. La referencia del filtro NISSAN es 15208-9F600 o 15208-65F0A.
También se debe sustituir la arandela del tapón de drenaje, que se puede encontrar en el catálogo con la referencia 11026-01M02.
Esta guía fotográfica para el cambio de aceite por cuenta propia será útil para cualquiera que desee realizar el mantenimiento de su vehículo en casa.
Para cambiar el aceite necesitará:
Primero: Aceite de motor NISSAN Motor Oil 5W-40, 1 garrafa de 5 litros.
Segundo: Filtro de aceite NISSAN Oil Filter, código original 15208-9F6OO (fabricado en el Reino Unido) o 15208-65F0A (fabricado en Japón).
Tercero: Arandela del tapón de drenaje NISSAN Plate Lock-Kit, código original 11026-01M02.
Para empezar, es necesario retirar el cubrecárter siguiendo las instrucciones del fabricante o desmontar la parte trasera del protector original. El desmontaje se realiza en un foso o elevador.
Afloje los 2 tornillos laterales de 10 mm fijados a la parte delantera del subchasis, retire las 4 grapas de los laterales y 1 grapa de la parte delantera del subchasis.
Lo más cómodo es hacerlo en este orden. Para quitar las grapas, hay que hacer palanca en la parte central hacia abajo unos 8 mm. Después, podrá extraer la grapa del orificio fácilmente.
Es conveniente aflojar los tornillos con una llave de vaso, ya que están embutidos en el protector. No obstante, se puede hacer sin ella utilizando una llave fija convencional.
Una vez tenga acceso al compartimento del motor, proceda directamente con el cambio de aceite.
Realice el cambio de aceite con el motor totalmente caliente. Para ello, arranque el motor y espere hasta que la temperatura alcance el nivel de funcionamiento o se encienda el ventilador de refrigeración.
Cuando está caliente, el aceite es más fluido, lo que permite drenar la máxima cantidad en el menor tiempo posible.
Desenrosque el tapón de llenado del motor desde el capó.
A continuación, coloque un recipiente debajo del tapón de drenaje del cárter y desenrósquelo por completo. Recuerde que el aceite caliente saldrá con bastante presión al colocar el recipiente de recogida.
Una vez que el aceite haya escurrido completamente del cárter, desenrosque el filtro de aceite. Se accede bien a él desde el foso, en la parte delantera del motor.
Si no puede desenroscar el filtro con la mano, utilice una llave extractora para filtros de aceite pequeños o intente aflojarlo enrollando una correa vieja alrededor.
En cuanto el filtro se mueva, coloque el recipiente debajo, ya que contendrá una pequeña cantidad de aceite que inevitablemente caerá.
Instale el filtro nuevo tras retirar el antiguo, preparándolo previamente.
Vierta aceite nuevo en el filtro hasta aproximadamente la mitad y gírelo para que los elementos filtrantes se impregnen bien.
Además, debe lubricar la junta de goma del filtro con ese mismo aceite.
Cuando la junta de goma toque la base, apriete el filtro entre media vuelta y tres cuartos de vuelta más. Esta norma suele venir indicada en la carcasa del filtro. No tiene sentido apretar más, solo hará que sea mucho más difícil desenroscarlo en el próximo cambio.
Sustituya la arandela del tapón de drenaje y vuelva a enroscar el tapón en su sitio.
Después, puede verter el aceite nuevo a través de la boca de llenado. El principio fundamental es no pasarse. Por eso, tras verter 4 litros, compruebe el nivel con la varilla cada 100 ml adicionales.
El nivel debe estar entre las dos marcas de la varilla. Cuando el nivel sea correcto, retire el embudo, cierre el tapón de llenado y coloque la varilla en su lugar.
A continuación, compruebe el nivel de aceite en el ordenador de a bordo. Para ello, conecte el encendido y, cuando aparezca el mensaje «Oil Good», pulse el botón «i» en el volante o TRIP en el cuadro de instrumentos.
El nivel debe marcar 4 o 5 divisiones de 5.
Finalmente, debe reiniciar el contador de intervalo de servicio que aparece en el ordenador de a bordo al encender el contacto.
En la versión restyling, se reinicia a través del menú correspondiente girando el botón TRIP.
En la versión anterior al restyling, proceda de la siguiente manera:
- Con el encendido apagado, mantenga pulsado el botón TRIP en el cuadro de instrumentos;
- Conecte el encendido manteniendo pulsado TRIP;
- Cuando el valor del intervalo de servicio con el símbolo de la llave inglesa empiece a parpadear, suelte TRIP y púlselo una vez más. El valor se restablecerá a 15.000 km;
- Para modificar el intervalo de servicio, gire el botón TRIP en un sentido u otro según el valor deseado.
Con esto finaliza el procedimiento.
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