Cambio de bujías en el Nissan Qashqai
El cambio de bujías en el Qashqai forma parte del mantenimiento programado del vehículo. Esto significa que las bujías deben sustituirse a intervalos determinados, una tarea que puede realizar usted mismo.
Cuándo cambiar las bujías del Qashqai y cuáles instalar
El intervalo de sustitución indicado en el manual de reparación varía según si se trata de bujías convencionales o de platino. El manual recomienda cambiar las bujías convencionales cada 15.000 km y las de platino cada 30.000 km.
La referencia de la bujía original NGK es PLZKAR6A11.
Alternativas compatibles:
- DENSO FXE20HR11
- BOSCH 242135524
- BERU Z325
- CHAMPION E207
Cómo cambiar las bujías en el Qashqai
Para sustituir las bujías del Nissan Qashqai con motor 1.6 L, habrá que trabajar un poco, ya que el acceso a ellas es complicado. Es necesario retirar la tapa protectora del motor, desmontar el conducto de aire y el cuerpo de mariposa (sujeto por 4 tornillos de 8 mm), retirar el colector de admisión (5 tornillos abajo y 2 a los lados, necesitará una llave de 10 mm), luego desmontar las bobinas de encendido (llave de 10 mm) y finalmente extraer las bujías para su sustitución.
Materiales necesarios:
- bujías nuevas;
- juntas nuevas para el colector de admisión;
- llave de bujías de 14 mm (de pared delgada);
- destornillador plano;
- llaves de 8 y 10 mm;
- llave dinamométrica.
Al abrir el capó del vehículo, vemos la tapa protectora y el colector, que impiden el acceso a las bujías de encendido. Por lo tanto, es necesario desmontarlos.
Para ello, aflojamos las abrazaderas y retiramos el manguito de admisión.
Desconectamos el tubo de vacío.
Desconectamos el conector del cuerpo de mariposa. Atención: tras volver a conectarlo, puede ser necesario realizar el procedimiento de aprendizaje de la mariposa.
Desatornillamos las fijaciones del colector al bloque motor.
Sacamos el tubo de su clip de sujeción y desatornillamos el soporte.
Ahora tenemos acceso al tornillo situado bajo el cuerpo de mariposa, que también debe ser retirado.
Quitamos los 5 tornillos del colector.
Levantamos el colector de admisión y lo apartamos a un lado. Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto.
Para evitar que se caiga, se puede fijar con algo.
Desconectamos los conectores de las bobinas de encendido.
Con una llave de 10 mm, desatornillamos las bobinas. Desenroscamos las bujías.
Inspeccionamos las bujías viejas. Un anillo marrón en el aislante («efecto corona») no es síntoma de avería, pero los electrodos no deben estar quemados.
Enroscamos las nuevas bujías (par de apriete 20 N·m), instalamos las juntas nuevas del colector y volvemos a montar todo en orden inverso.
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