Un démarrage difficile, un fonctionnement instable du moteur, un ralenti irrégulier et des sauts d'allumage sont les signes d'une défaillance des bougies. Par conséquent, il vaut la peine de dévisser les bougies d'allumage pour vérifier leur état et leurs performances si des symptômes de dysfonctionnement apparaissent. Pour vérifier l'état de fonctionnement des bougies, une inspection visuelle suffit parfois, mais s'il n'y a pas de défauts et de problèmes visibles, utilisez un multimètre, un testeur, ou au moins la capacité de former des étincelles.
Symptômes de bougies d'allumage défectueuses
Démarrage difficile. Lorsque l'étincelle est présente mais faible, le moteur peut mettre plus de temps à démarrer que d'habitude. Cela peut se produire si une bougie ou plusieurs bougies sont recouvertes de suie.
Le moteur a des ratés. Un tel problème se remarque par un fonctionnement instable et bruyant du moteur, et le témoin moteur peut s'allumer. Il s'agit d'un signal de défaillance d'un cylindre (pas d'étincelle, pas de carburant). Cela peut être dû à une bougie d'allumage, une bobine d'allumage, des fils de bougie ou des injecteurs.
Consommation de carburant plus élevée. Si les bougies d'allumage ne fonctionnent pas correctement, il y a une combustion incomplète et une diminution de la puissance du moteur. Cela se produit généralement lorsque les électrodes sont usées et que l'écart entre elles augmente.
En plus de ces symptômes de base, l'accélération peut être réduite lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur, le ralenti est irrégulier (étincelle instable), une odeur de carburant dans l'échappement (lorsque le carburant ne brûle pas, remplit les bougies ou qu'elles sont recouvertes de boue).
Il n'est pas urgent de changer les bougies avec de tels problèmes. Elles ne sont peut-être pas à l'origine du problème, et leur remplacement peut coûter jusqu'à 240 € (le prix des bougies jusqu'à 65 € + le remplacement jusqu'à 175 €). C'est pourquoi vous devez les vérifier avant de décider de les remplacer. En outre, elles peuvent devenir défectueuses non seulement en raison de leur âge (leur ressource peut atteindre jusqu'à 100 000 km), mais aussi pour d'autres raisons.
Causes de la défaillance des bougies d'allumage
- Usure et vieillissement naturels (la durée de vie moyenne des bougies est de 50 à 100 000 km, selon le type de bougie). Si la bougie tombe en panne très rapidement, cela peut être dû à la mauvaise qualité du carburant ou de l'huile avec des additifs. Une usure importante de la bougie peut être observée en cas de détonation et/ou de surchauffe du moteur.
- Une grande quantité de suie sur les électrodes. Ceci est généralement le résultat d'un mélange air/carburant déséquilibré ou d'un système d'alimentation défectueux.
- De l'huile sur les électrodes. Cela peut être causé par: une quantité excessive d'huile dans le moteur, l'usure des segments de piston, des pistons, du bloc-cylindres et des guides de soupape. Si le moteur est équipé d'une turbine, celle-ci peut être partiellement défaillante.
- Dépôts de scories. Ils sont le résultat d'additifs dans l'huile du moteur.
- Défaillance de l'électrode centrale. Cela peut se produire en raison d'un allumage mal aligné. En outre, il peut y avoir des dépôts dans la chambre de combustion, des soupapes défectueuses, un carburant de mauvaise qualité, un couple de serrage incorrect de la bougie dans la culasse ou un calibre de bougie mal choisi.
- Bougies fondues. En général, les électrodes sont fondues en raison de la présence de dépôts dans la chambre de combustion, qui brûlent constamment de manière spontanée. Cette situation peut également se produire si les soupapes sont défectueuses ou si l'on utilise un carburant de mauvaise qualité.
Comment vérifier si les bougies d'allumage sont mauvaises
L'inspection des bougies d'allumage doit commencer par un examen visuel pour vérifier l'écart entre les électrodes, leur intégrité, la présence de dépôts de carbone, de traces de carburant, d'huile ou de liquide de refroidissement. La couleur et l'aspect de la suie peuvent indiquer un problème probable. Si la bougie présente du carburant ou une électrode latérale fondue, le problème peut venir de là.
De la suie noire, des traces blanches et huileuses indiqueront un problème au niveau du moteur ou du système d'alimentation. La réponse à la question de savoir comment contrôler les bougies d'allumage sans les démonter est donc: c'est impossible! Vous aurez besoin d'un multimètre, d'un testeur de décharge ou de la bobine/tige de la bougie pour vérifier plus avant les performances.
Comment vérifier les bougies d'allumage avec un multimètre
Comment tester Bougie d'allumage avec multimetre
Pour vérifier la bougie d'allumage avec un multimètre, vous devez connaître la valeur de résistance d'une bougie neuve. Pour ce faire, vous pouvez mesurer une nouvelle bougie d'allumage du même type ou découvrir ses caractéristiques.
- Réglez le multimètre sur le mode de test de résistance de 20 kOhm.
- Dévissez la bougie du moteur et connectez les sondes du multimètre, l'une à l'extrémité supérieure et l'autre à l'électrode centrale.
- Regardez la lecture du compteur. La valeur normale est de 3 à 8 kOhm. Si la résistance est beaucoup plus élevée, la bougie est défectueuse et il est préférable de la remplacer. Si elle est infinie — elle est complètement hors d'usage, et son remplacement est obligatoire.
Il est également utile de vérifier si la bougie d'allumage est en panne. Pour ce faire, placez une jauge d'épaisseur sur la pointe et l'autre d'abord sur la partie filetée, puis sur l'isolant. Les valeurs affichées sur le tableau de bord ne doivent pas changer, sinon, la bougie est percée et ne fonctionne pas.
Comment vérifier l'étincelle par vous-même
Comment tester les bougies d'allumage
La façon la plus simple de vérifier est de voir si l'étincelle est présente et quelle est sa puissance. Pour tester la bougie d'allumage, procédez comme suit:
- Coupez l'alimentation en carburant de la rampe. Il suffit de déconnecter la pompe à essence en retirant le fusible du bloc.
- Dévissez la bougie d'allumage du moteur que vous allez tester.
- Mettez l'embout de la bobine d'allumage sur la bougie ou insérez-le dans la bobine s'il est individuel pour chaque cylindre.
- Mettez à la masse la partie filetée de la bougie d'allumage sur le boîtier du moteur.
- Demandez à votre partenaire de mettre le contact et d'essayer de démarrer le moteur pendant quelques secondes.
- Observez la couleur et la force de l'étincelle.
- Une étincelle de couleur orange clair, ainsi que l'absence d'étincelle, indiquent une incapacité à enflammer le mélange de carburant.
- Si l'étincelle est bleue, large ne point dans l'isolateur — la bougie d'allumage est probablement défectueuse.
Une autre façon de vérifier la capacité d'étincelle si vous avez peur de vous électrocuter ou d'endommager le calculateur de la voiture est d'utiliser un élément piézoélectrique provenant d'un briquet.
- retirez l'élément piézoélectrique ;
- ajoutez un petit fil pour fixer le fil sur l'extrémité de la bougie et placez l'élément piézo sur le corps de la bougie;
- appuyez sur l'élément piézo et voyez si une étincelle apparaît.
S'il n'y a pas d'étincelle, alors la bougie est cassée!
FAQ:
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Quelle doit être la résistance des bougies d'allumage ?
Si les bougies d'allumage sont équipées d'une résistance, leur résistance est comprise entre 2 et 5 kOhms. Si la bougie n'a pas de résistance, ce paramètre est de 0 kOhm. Lorsque la bougie d'allumage reste longtemps dans le moteur, sa résistance augmente.
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A quoi doit ressembler une bonne bougie d'allumage ?
Si la jupe de l'électrode centrale est de couleur brun clair ou gris clair, qu'il n'y a pas de traces d'usure des électrodes, qu'il y a peu de dépôts de suie — la bougie fonctionne normalement.
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Comment puis-je savoir si la bougie d'allumage fonctionne ?
Le fonctionnement d'une bougie d'allumage peut être constaté de manière évidente par sa capacité à produire une étincelle. Pour ce faire, il faut dévisser la bougie, la connecter à la bobine ou mettre l'embout, toucher la terre et essayer de démarrer le moteur (avec l'alimentation en carburant déconnectée). Une étincelle bleue et forte signifie que la bougie fonctionne, et une étincelle orange ou faible indique que la bougie est usée.
