Calendrier d'entretien du Kia Sportage 4

Le respect du plan d'entretien périodique est essentiel pour garantir le bon fonctionnement de tous les organes principaux du véhicule. La liste des travaux d'entretien courant du Kia Sportage de 4ème génération comprend les procédures de base telles que la vidange de l'huile moteur et le remplacement des filtres. Globalement, on distingue quatre étapes principales qui se répètent de manière cyclique, auxquelles s'ajoutent des interventions spécifiques en fonction de la durée d'utilisation ou de la motorisation du véhicule.

Le plan d'entretien du Kia Sportage 4 se présente comme suit.

Depuis son lancement en 2015 et jusqu'en 2022, la quatrième génération du Sportage a été équipée de quatre moteurs essence et trois moteurs diesel. La gamme essence est représentée par les moteurs : 1.6 GDI (G4FD) 140 ch, 1.6 T-GDI (G4FJ) 177 ch, 2.0 MPI (G4NA) 150 ch et 2.4 GDI (G4KJ, G4KH) 180-200 ch. Les diesels : 1.7 CRDI (D4FD) 116-141 ch et 2.0 CRDI (D4HA) 185 ch. Ils peuvent être couplés aux boîtes de vitesses suivantes : M6GF2 (mécanique), robotisée à double embrayage 7 rapports DCT 7 (D7GF1), A6MF1 (automatique 6 rapports), et sur la version diesel 2.0 CRDI, la boîte automatique 8 rapports A8LF1. Le véhicule peut être une traction 4x2 ou équipé du système de transmission intégrale 4x4 AWD Dynamax.

C'est de la configuration moteur/boîte que dépendra la liste des travaux, les consommables nécessaires et le coût de chaque révision du Kia Sportage 4. Dans cet article, vous découvrirez le calendrier d'entretien, ce qui est inclus dans la maintenance obligatoire du Sportage IV, quelles pièces sont nécessaires et ce qu'il faut impérativement vérifier.

Révision Initiale (Rodage)

La révision "zéro" sur le Kia Sportage 4 (QL) n'est pas obligatoire, mais elle est parfois recommandée par les concessionnaires après un parcours de 2 000 km. La plupart des propriétaires effectuent une première vérification après 7 500 km.

L'objectif principal de cette visite est de vérifier l'état de l'huile moteur et du filtre à huile. Le remplacement du lubrifiant, du filtre et du joint de bouchon de vidange n'est effectué que si nécessaire. Les fixations et les éléments suivants sont également obligatoirement vérifiés :

• éclairage extérieur ;
• direction ;
• état de la distribution et de la courroie d'accessoires ;
• système de refroidissement et climatisation ;
• niveau et état du liquide de frein ;
• suspension avant et arrière ;
• état de la peinture et des éléments de carrosserie.

Révision 1 : Liste des opérations

L'objectif de l'entretien périodique est de remplacer régulièrement (chaque année ou tous les 10-15 000 km) l'huile et les filtres. La première révision comprend le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile, du joint de bouchon de vidange et du filtre d'habitacle. Certains consommables et leurs références diffèrent selon le type et la cylindrée du moteur.

Vidange de l'huile moteur. Selon les exigences, tous les moteurs du Kia Sportage IV doivent utiliser une huile conforme aux normes ACEA A5, ILSAC GF-4 ou supérieur, et au moins "SN" selon la classification API. Vous pouvez utiliser de l'huile d'origine ou des équivalents recommandés.

Moteurs Essence :

• Pour les 1.6 GDI, 1.6 T-GDI et 2.0 MPI, une huile de viscosité 5W-30 ou 5W-40 convient. La référence de l'huile d'origine en bidon de 4 L est 0510000441, et 0510000141 pour 1 L. Les meilleures alternatives conformes aux normes sont : Idemitsu 30011328-746, Castrol 15CA3B, Liqui Moly 2853, Mobil 154806, LUKOIL 1538770.
• Le moteur 2.4 GDI nécessite de l'huile 0W-30 Kia Mega Turbo Syn, références : 0510000471 (4 L) ou 0510000171 (1 L). Les équivalents sont : Ravenol 4014835842755, Shell 550046375, MOTUL 102889, Mobil 154315.

Moteurs Diesel :

• Pour le 1.7 CRDI, l'huile 5W-30 ACEA C2/C3 Hyundai/Kia Premium DPF Diesel est adaptée (réf. 0520000620 pour 6 L et 0520000120 pour 1 L). Les alternatives populaires : ELF 194908, Eni 8423178020687, Shell 550046363, Bardahl 36313, ARAL 20479.
• Le 2.0 CRDI requiert une huile 5W-30 API CH-4. L'original Hyundai/Kia Premium LS Diesel est disponible sous les références 0520000411 (4 L) et 0520000111 (1 L). Équivalents : Total 195097, Wolf 8308116, ZIC 162608.

Remplacement du filtre à huile. Sur tous les moteurs essence, le filtre d'origine est le 2630035504. Il peut être remplacé par cet original ou un équivalent. Les plus populaires : Sakura C-1016, Mahle/Knecht OC 500, MANN W81180, JS ASAKASHI C307J, MASUMA MFC-1318. Pour les moteurs diesel, le filtre diffère : sur le 1.7 CRDI, c'est la référence 263202A500 (Équivalents : MANN-FILTER HU 7001 X, Mahle/Knecht OX 351D, Bosch F 026 407 147). Sur le diesel 2.0 CRDI, c'est le filtre 263202F100 (Équivalents : MANN-FILTER HU 7027 Z, Filtron OE674/6, Sakura EO28070, PURFLUX L473).

Après la vidange, il faut également remplacer le bouchon de vidange et son joint. Le bouchon porte la référence 2151223000 et convient à toutes les versions essence et diesel. Si le garage n'a pas l'original, un MASUMA M-52 ou KROSS KM88-07457 fera l'affaire. Le joint (rondelle) du bouchon est le 2151323001. En remplacement : PARTS MALL P1Z-A052M ou FEBI 32456.

Remplacement du filtre d'habitacle. Le Kia Sportage 4 est équipé d'usine d'un filtre standard réf. 97133F2100. Il existe de bons équivalents abordables : MAHLE LA 152/6, MANN CU 24024, FILTRON K 1423. Pour la belle saison, il est préférable d'installer des modèles à charbon actif : BIG FILTER GB-98052/C, LYNX LAC-1907C, ou anti-allergènes (au printemps lors des pics de pollen) : BIG FILTER GB-98052/CA, JS ASAKASHI AC9413B, SAKURA CAB-28261.

Outre le remplacement des consommables, la liste des opérations d'entretien du Kia Sportage 4 en atelier comprend le diagnostic et la vérification des éléments suivants :

• poulies et courroies d'accessoires ;
• radiateur, durites et raccords du système de refroidissement ;
• état du liquide de refroidissement ;
• filtre à air ;
• circuit de carburant ;
• système de ventilation du carter (tuyaux) ;
• flexibles et tubes du système de dépression ;
• système d'échappement ;
• électronique de gestion moteur ;
• freins à disque, ainsi que les conduites et raccords du système de freinage ;
• niveau et état du liquide de frein ;
• liquide de commande d'embrayage (versions BVM) ;
• éléments de direction ;
• état des roulements de roue et des arbres de transmission ;
• suspension avant et arrière ;
• fonctionnement de l'arbre de transmission, croisillons ;
• état du revêtement anticorrosion de la carrosserie ;
• système de climatisation ;
• pression des pneus et usure de la bande de roulement ;
• charge de la batterie, état des bornes ;
• éclairage (extérieur et intérieur).

Après avoir effectué tous les travaux de remplacement et de diagnostic, il est nécessaire de réinitialiser l'indicateur de maintenance. Chez le concessionnaire, ce service est généralement facturé.

Révision 2 : Liste des travaux

La Révision 2 s'effectue à 30 000 km ou après 2 ans d'utilisation. Le deuxième entretien du Kia Sportage 4 comprend toutes les opérations de la Révision 1, ainsi que le remplacement du liquide de frein et du liquide d'embrayage (pour BVM). Si le véhicule est diesel, il faut obligatoirement changer le filtre à carburant.

Remplacement du liquide de frein. Il faut utiliser du liquide DOT-4 d'origine (réf. 0110000110, 1 L) ou un équivalent conforme à la norme FMVSS 116. De bonnes options sont : CASTROL 157D5A, SHELL 5011987212008, MOBIL 150906, Motul 102718.

Remplacement du filtre à carburant (Diesel). Pour les versions 1.7 CRDI, le filtre est le 319221K800. En équivalent : FILTRON PP 979/5, MAHLE KC 605D, MANN WK 8060 Z. Sur le 2.0 CRDI, il faut le filtre réf. 31922D3900. Les équivalents courants : MANN-FILTER WK 8019, Sakura FC28011, Parts-Mall PCA-049.

Révision 3 : Travaux et consommables

Tous les 45 000 km ou après 3 ans d'exploitation, on effectue la Révision 3. Elle inclut le remplacement des consommables de base (Révision 1) et les vérifications, ainsi que le remplacement du filtre à air et de la batterie du module d'appel d'urgence (type eCall). Ces procédures se répètent à 135 000 km ou après 9 ans.

Remplacement du filtre à air. Pour tous les moteurs essence, on utilise le filtre à air réf. 28113D3300. Il peut être remplacé par : MANN C 28 035, SCT SB 2397, MAHLE LX 4492, MASUMA MFA-K371. Sur les moteurs diesel, le filtre est le 28113D3100. Des équivalents de qualité sont : MANN C 28 040, MAHLE LX 3677 et FILTRON AP 197/3.

Remplacement de la batterie du système de navigation/urgence. La batterie du module doit être changée tous les 3 ans, quel que soit le kilométrage. L'original porte la référence 96515D4400.

Révision 4 : Liste des travaux et kit de pièces

Tous les 60 000 km ou après 4 ans, on effectue la Révision 4 sur le Sportage QL. La liste de base répète celle de la Révision 2, mais on change en plus le filtre à carburant (sur essence et diesel), ainsi que le filtre à charbon actif (canister) du réservoir (uniquement sur versions essence).

Remplacement du filtre à carburant. C'est le premier remplacement pour les versions essence et le second pour les diesels. Sur le Sportage 4 essence, il est recommandé d'installer l'original réf. 311121W000. Des alternatives existent : SAT ST-5400.01, Masuma MFF-K327, LYNX LF-816M. À ce kilométrage, il faut aussi installer une nouvelle crépine (filtre grossier) réf. 31090D7000.

Remplacement du filtre canister (absorbeur de vapeurs). Sur toutes les versions essence, on utilise l'absorbeur réf. 31184D7000.

Révision 5

Selon le carnet d'entretien du KIA Sportage 4, la Révision 5 s'effectue tous les 75 000 km ou après 5 ans. La liste comprend les procédures de la Révision 1, et sur le moteur 1.6 (G4FJ), il faudra changer les bougies d'allumage.

Remplacement des bougies d'allumage (1.6 T-GDI). Les bougies d'origine pour le Sportage 4 1.6 essence portent la référence 1884610060 (4 pièces nécessaires). Les équivalents possibles : NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524, HELLA 8EH188706-311.

Révision 6 : Travaux et pièces

La Révision 6 du Kia Sportage 4 s'effectue tous les 90 000 km ou après 6 ans. Elle inclut tous les travaux prévus aux Révision 2 et Révision 3. Si le véhicule est en boîte auto (BVA), il faudra également remplacer l'huile de transmission, les bouchons (de vidange et de niveau) ainsi que leurs joints.

Vidange de la BVA et consommables. Pour les boîtes automatiques, il est recommandé d'utiliser le fluide d'origine ATF SP-IV Hyundai/Kia 450000115. Des équivalents respectant les normes constructeur existent, par exemple : Zic 162646 et Castrol 156 CAB.

Pièces à remplacer :

• bouchon de vidange – 4532439000 ;
• joint de bouchon – 4532339000 ;
• bouchon de niveau – 452863B010 ;
• joint de bouchon de niveau – 452853B010.

Ce qui change à la Révision 7

Tous les 105 000 km ou après 7 ans, l'entretien du Sportage 4 nécessite la Révision 7. Elle inclut les procédures de la Révision 1, et sur les modèles 4 roues motrices, on change en plus l'huile de la boîte de transfert et du différentiel arrière.

Vidange de la boîte de transfert. Il faut de l'huile 75W-90 Hypoid Gear OIL API GL-5. L'original est la Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90 GL-5 – 1011439. En équivalent : Shell Spirax 550027983.

Vidange du différentiel arrière. Le manuel du Kia Sportage QL recommande la même huile que pour la boîte de transfert : Hypoid Gear OIL ou Hyundai Xteer Gear Oil-5 75W-90.

Révision 8 à 120 000 km

La Révision 8 intervient après 8 ans ou 120 000 km. Elle implique toutes les procédures de la Révision 4, et inclut aussi le remplacement du liquide de refroidissement.

Remplacement du liquide de refroidissement. Pour les Kia Sportage 4 d'assemblage européen, on utilise l'antigel réf. 0710000400. Des alternatives peuvent être utilisées : Ravenol 4014835755819, Miles AFGR001 ou Coolstream CS010501.

Liste des procédures pour la Révision 10

À 150 000 km (10 ans), la Révision 10 est programmée. C'est la dernière détaillée dans le cycle standard avant de recommencer les cycles ou d'envisager des travaux plus lourds. Selon le règlement officiel, la dixième révision répète la Révision 2, avec en plus le remplacement des bougies d'allumage sur tous les moteurs essence.

Remplacement des bougies d'allumage. Sur les moteurs 1.6 GDI et 1.6 T-GDI, les bougies sont identiques : 1884610060 (4 pièces). Choix possibles : NGK 93815, Denso VXUH20I, Bosch 0 242 129 524. Sur le 2.0 MPI, ce sont les bougies 1884611070. Remplaçables par NGK SILZKR7B11, Bosch 0 242 135 548 et Denso IXUH22FTT. Sur le 2.4 GDI, l'original est recommandé : 1884911070 (ou Sat ST-18854-10080, Denso IXUH22FTT).

Remplacement selon l'usure

Certaines procédures n'ont pas de périodicité fixe et sont effectuées selon les résultats de l'inspection. Cela concerne :

1. remplacement de la courroie d'accessoires ;
2. remplacement de la pompe à eau ;
3. remplacement des bougies de préchauffage (diesel) ;
4. remplacement des plaquettes et disques de frein ;
5. remplacement de la chaîne de distribution ;
6. vidange de la boîte manuelle et robotisée.

Courroie d'accessoires. Le modèle dépend du moteur. Sportage 4 1.6 : réf. 252122B740 (Équivalents : Gates 6PK1263, ContiTech 6PK1264). Sur moteur 2.0 MPI : courroie 252122E300 (Équivalents : Gates 6PK1780, Skf VKMV 6PK1778). Pour le 2.4 GDI, il y a deux courroies : une pour la pompe à eau (25212-2GGA1) et une pour les autres agrégats (252122GGB0, équivalent Gates 3PK796SF).

Sur le diesel 1.7, on utilise la courroie 252122A610 (Équivalents : GATES 5PK1810, DAYCO 5PK1810S). Sur le 2.0 CRDI : réf. 252122F310 (Équivalents : BOSCH 1 987 946 016, CONTITECH 6PK2415).

La pompe à eau diffère aussi selon le moteur.

• 1.6 – 251002B700. Équivalent : Gates WP0170, Ina 538066710.
• 2.0 MPI – 251002E020. Équivalent : Skf VKPC 95905, Miles AN21285.
• 2.4 GDI – 251002GTC0. Équivalent : FENOX HB5604.
• 1.7 CRDI – 251002A300. Équivalent : GMB GWHY-61A, SKF VKPC 95886.
• 2.0 CRDI – 251002F700. Équivalent : MANDO EWPK0011, AISIN wpy-040.

Bougies de préchauffage (Diesels). Pour le 1.7 : réf. 367102A900 (Équivalents : DENSO DG-657, BLUE PRINT ADG01845). Sur le 2.0 CRDI : réf. 367102F300 (Équivalents : PATRON PGP068, Mando MMI040004).

Huile de transmission BVM et 7DCT. Il est recommandé de la changer à 120 000 km. Utiliser MTF & DCTF 70W, API GL-4. Réf. originale : 04300KX1B0.

Chaîne de distribution. Conçue pour la durée de vie du moteur, il est toutefois conseillé de la remplacer vers 90-100 000 km pour prolonger la vie du moteur. Le kit dépend du moteur.

Combien coûte l'entretien du Kia Sportage 4

L'entretien le plus coûteux pour le Kia Sportage 4 se fera chez le concessionnaire officiel, ce qui est souvent inévitable tant que le véhicule est sous garantie. Les pièces d'origine et la main-d'œuvre y sont généralement plus onéreuses.

Le coût final dépendra de la région et du taux horaire de l'atelier. Il est possible de réaliser des économies significatives en effectuant certaines opérations soi-même et en utilisant des pièces équivalentes de qualité.

Les tableaux ci-dessous indiquent la liste des pièces requises pour chaque motorisation selon le plan d'entretien.