Dans l'Optima III 2.0 essence, la pompe est entraînée par la courroie de l'alternateur, mais pas par l'engrenage des soupapes comme dans beaucoup d'autres voitures. Par conséquent, le remplacement de la pompe à eau dans l'Optima 3 est simple et ne nécessite pas beaucoup d'outils. Vous devez retirer la courroie d'alternateur, qui peut être remplacée si nécessaire. La taille de la courroie est 6PK2120.
Le numéro d'article de la pompe d'origine est 25100-25002. Elle est assez chère. Pour économiser de l'argent, installez la pompe Dolz с avec le numéro d'article N207. Lors de l'installation de cette pompe, il y a eu quelques difficultés qui ont nécessité des mesures spéciales pour la mettre en place. Nous vous recommandons de choisir un fabricant plus fiable si vous n'avez pas le temps de monter cette pièce.
Pour remplacer la pompe de la KIA Optima 2013, vous aurez besoin des outils suivants:
- Clé à crochet 10;
- Clé à boîte ou petit régleur de jeu 10;
- Clé à crochet 17;
- Clés à boîte 17 et 13 ( si la protection du moteur est installée);
- Réservoir pour la récupération de l antigel;
- Pompe.
Voici notre nouvelle pompe «miracle».
Vue de dessus de l'entraînement par courroie.
La pompe.
Si la protection est installée, ne la retirez pas. Dans ce cas, vous aurez besoin des clés 13 et 17.
L'ensemble de la transmission par courroie est clairement visible depuis le bas. Tout d'abord, lorsque la courroie est tendue, il est nécessaire de retirer les boulons de la poulie de la pompe. En raison du peu d'espace entre le moteur et le longeron, vous ne pouvez l'atteindre qu'avec la clé à crochet 10.
Placez la clé 17 dans la poulie de tension et tirez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour détendre la courroie. Pour faciliter cette tâche, vous pouvez utiliser une vis supplémentaire comme indiqué sur la photo. Retirez la courroie.
Dévissez les boulons de la poulie de pompe et retirez cette dernière.
Dévissez cinq boulons avec la clé 10 et retirez la pompe. N'oubliez pas de placer le réservoir pour la récupération de l'antigel. Il y a deux boulons de guidage qui fixent solidement la pompe.
Comparez soigneusement l'ancienne pompe avec la nouvelle.
Comparez de tous les côtés et… Dans notre cas, nous remarquons la différence entre l'arbre de la pompe et la roue. Placez la pompe sur le moteur. Ici, vous pouvez voir que la roue est pressée contre le bloc moteur.
Pour résoudre ce problème, nous avons dû. Pour sortir de cette situation, nous avons dû usiner la roue et l'arbre avec une meuleuse d'angle et de l'émeri. Vérifions encore une fois. Maintenant, la pompe est placée sans problème.
Débarrassez l'emplacement de montage de la saleté et du vieux mastic.
Installez la nouvelle pompe avec un nouveau joint. Installez la courroie.
Versez de l'antigel dans le radiateur. Si vous remplissez de l'antigel déjà vidangé, il est nécessaire de le filtrer à travers une étamine ou un bas.
Vérifiez le niveau dans le vase d'expansion.
