Il est nécessaire d'avoir un étau, un petit tuyau de diamètre approprié, une prise de gaz, un marteau puissant et un jeu d'outils standard pour remplacer le roulement de moyeu de l'essieu arrière du Toyota Land Cruiser Prado 120. En général, la procédure de remplacement du roulement de roue de l'essieu arrière de la Toyota Land Cruiser Prado 120 n'est pas facile, elle nécessite une certaine main d'oeuvre. Assurez-vous de regarder le remplacement du roulement de roue de l'essieu arrière de la Toyota Land Cruiser Prado 120 afin d'apprendre la façon d'effectuer une telle procédure.
En outre, vous avez l'occasion de voir le manuel photo du remplacement du roulement de moyeu avant de Toyota Prado 120 et Lexus LX 470 (UZJ).
Quel roulement d'essieu arrière doit-on mettre sur le Toyota Land Cruiser Prado 120, en faisant un remplacement ?
Le numéro du roulement d'origine est absent car il est fourni dans le kit avec le moyeu. Le numéro du moyeu droit d'origine est 42450-60050, le moyeu gauche est 42460-60010.
Analogues :
- Koyo 2DACF044N-4 (droite), 2DACF044N-4A (gauche)
- LYNXauto WB-1030 (droite), WB-1029 (gauche)
La périodicité des tests implique d'être effectué à chaque entretien planifié du véhicule. Un remplacement peut également être effectué, si nécessaire.
Retirez d'abord la roue, puis vissez les plaquettes de frein de stationnement à l'aide d'un tournevis.
Éteignez les deux étriers de frein ainsi que le capteur ABS. Vissez 2 boulons M8 dans les trous filetés du disque avec un pas de vis de 1,25 (serrez-les uniformément et alternativement jusqu'à ce que le disque de frein soit retiré).
Retirez et démontez ensuite les plaquettes de frein et retirez maintenant le câble du frein de stationnement.
Retirez l'arbre d'essieu arrière une fois que les écrous de l'arbre d'essieu sont dévissés.
Retirez la bague de retenue et une goupille.
Coupez maintenant la douille de verrouillage le long du demi-axe à l'aide d'une meuleuse (pas complètement afin d'éviter de couper la rondelle et de retirer la partie de la douille).
Retirez maintenant le manchon de verrouillage.
Extrudez, si vous avez une haute presse. Prenez le semi-axe fendu verticalement vers le bas, puis frappez d'un coup sec de haut en bas si vous n'avez pas de presse haute (veillez à étaler sous la fente du bois dense, un morceau de convoyeur ou d'aluminium).
Retirez les goujons.
Coupez et retirez le reste du roulement.
Assurez-vous d'utiliser n'importe quel vieux roulement, en faisant simplement deux scies dedans.
Placez maintenant le nouveau palier dans le boîtier, puis installez les goujons.
Puis rétractez en utilisant un tuyau de diamètre approprié.
Mettez maintenant une rondelle élastique.
Chauffez ensuite le manchon de verrouillage pour obtenir la couleur illustrée sur la photo et mettez rapidement le biseau en place (il est important de ne pas endommager la surface extérieure du manchon car le presse-étoupe travaille dessus). Maintenant, plantez-la jusqu'à ce que la rainure s'ouvre sous la bague de retenue.
Installez maintenant le bouchon.
Puis installez le presse-étoupe.
La profondeur d'atterrissage doit être la même que sur la photo. Ensuite, montez tout dans l'ordre inverse.
