Cómo regular los faros del coche uno mismo

Para evitar una mala visibilidad durante la conducción nocturna y no deslumbrar a los conductores que circulan en sentido contrario, es necesario ajustar correctamente los faros del vehículo.

El ajuste de faros por cuenta propia se realiza en varias etapas:

• preparación del vehículo (presión de los neumáticos, carga);
• marcado de la pared;
• ajuste de las luces de cruce (cortas);
• ajuste de las luces de carretera (largas) y antiniebla.

La regulación se puede realizar manualmente, utilizando una pared plana y una cinta métrica, o en un taller con un regloscopio.

Cuándo es necesario regular los faros

El procedimiento se lleva a cabo en los siguientes casos:

Ejemplos de casos en los que es necesario el ajuste de luces

• Al cambiar las bombillas (especialmente si se cambia el tipo de lámpara).
• Al sustituir uno o ambos faros (después de un accidente o modificaciones).
• Si los conductores que vienen de frente le hacen ráfagas, indicando deslumbramiento.
• Al instalar faros antiniebla.
• Después de trabajos en la suspensión que afecten a la altura libre al suelo (cambio de muelles, amortiguadores).
• Al cambiar a llantas o neumáticos de diferente diámetro.
• Antes de pasar la inspección técnica (ITV).
• Antes de viajes largos.

Preparación para el ajuste

Antes de proceder con el marcado, verifique obligatoriamente los siguientes parámetros:

Instrucción universal para el ajuste de faros

1. Presión idéntica en los neumáticos (según las instrucciones del fabricante).
2. Buen estado de la suspensión (el coche no debe estar inclinado).
3. Carga: depósito de combustible lleno y una persona en el asiento del conductor (o un peso equivalente).

Para el ajuste necesitará una pared vertical plana y una superficie nivelada frente a ella de 7 a 10 metros de longitud. Si el suelo no está nivelado, el ángulo de iluminación será incorrecto.

El marcado se puede hacer con tiza o cinta adhesiva. Para mayor precisión, se recomienda utilizar un nivel láser.

Esquema de marcado para luces de cruce

Cómo regular los faros sin instrumentos

Acérquese lo máximo posible a la pared y marque con líneas verticales el centro del coche y los centros de ambas lámparas. Luego, retroceda la distancia indicada en las instrucciones (generalmente 5 o 7,5 metros).

Para realizar correctamente el marcado de la pared, debe:

• Medir la distancia desde el suelo hasta el centro de la bombilla en el coche y trazar una línea horizontal en la pared a esa altura (línea H1).
• Trazar debajo la línea de corte luz-sombra (línea H2). La distancia entre ellas depende del ángulo de inclinación de los faros.

Ángulo de inclinación en Lada Priora (1,2%)

Ángulo de corrección VAZ 2105

Ángulo de inclinación faro Kia Cerato (1,0%)

• Coloque el coche a la distancia seleccionada de la pared (por ejemplo, 7,5 metros).
• Encienda las luces de cruce. Tape un faro con una tela gruesa o cartón y regule el otro.

Esquema de ajuste de faros

Tornillos de ajuste para configurar el haz de luz

Proceso de ajuste:

1. Girando los tornillos de ajuste (ubicados en la parte trasera del faro), haga coincidir el límite horizontal de la luz (línea de corte) con la línea inferior del marcado.
2. El punto de inflexión de la luz (el codo o "V") debe coincidir con la marca vertical del centro de dicho faro.

Si el vehículo tiene luces de carretera y cruce combinadas (una sola bombilla H4), se ajustan las de cruce y las largas quedarán bien automáticamente. Si la óptica es separada, las luces de carretera se ajustan aparte: su haz debe estar centrado estrictamente en las marcas superiores (a la altura del centro real de los faros).

C — eje central del vehículo; D — línea de centros de los faros; B — línea de ajuste de luz de cruce (por debajo de D según la inclinación);

Ajuste de faros antiniebla

La configuración de los antiniebla es crítica para la seguridad. Estos faros no tienen un "codo" definido, pero sí un límite superior de luz. Si se orientan demasiado alto, deslumbrará gravemente a los conductores que vienen de frente, ya que tienen un ángulo de dispersión amplio.

El coche debe estar cargado (depósito lleno + conductor). La distancia a la pared suele ser de 5 o 10 metros.

Esquema de regulación de faros antiniebla

Procedimiento:

1. Mida la altura desde el suelo hasta el centro del faro antiniebla.
2. Trace una línea horizontal en la pared por debajo de ese nivel. La desviación para los antiniebla suele ser mayor que para los faros principales (a menudo un 2% o 4%). Por ejemplo: con una inclinación del 2% y una distancia de 5 metros, la línea debe estar 10 cm por debajo del centro del faro.
3. Con el tornillo de ajuste del faro antiniebla, consiga que el límite superior del haz de luz coincida con esta línea inferior.

Ajuste de faros con lupa (elipsoidales)

Cómo mejorar la luz si lleva faros de lupa: vídeo

La óptica con lente o lupa (ya sea halógena, xenón o LED) se distingue por un límite de luz y sombra más nítido en forma de "escalón". Contrario a los mitos, las lentes se ajustan igual que los faros reflectores convencionales: mediante los tornillos de regulación en la carcasa.

El marcado de la pared se realiza siguiendo el mismo principio (teniendo en cuenta el porcentaje de inclinación indicado en el faro). La principal diferencia es la mayor precisión del ajuste gracias al corte nítido entre luz y sombra. Debe alinear la parte horizontal del "escalón" con la línea de marcado.

Ajuste de faros con instrumento

En los talleres, los faros se regulan con un regloscopio. Esto garantiza la máxima precisión. Conocer el algoritmo le ayudará a controlar el trabajo del mecánico:

Ajuste de faros con regloscopio

1. El aparato debe colocarse estrictamente paralelo a la parte delantera del vehículo (mediante espejo o láser en el dispositivo).
2. La cámara óptica del equipo se nivela con el horizonte y se centra respecto al faro.
3. En la escala del aparato se ajusta el ángulo de inclinación (por ejemplo, 1% o 1.2%), correspondiente al marcado de su faro.
4. El técnico gira los tornillos hasta que el límite de la luz en la pantalla del dispositivo coincida con la línea de control.

Recuerde que una iluminación bien ajustada es sinónimo de seguridad. Unos faros "altos" no iluminan la carretera, sino los ojos de los conductores que vienen de frente, reduciendo la eficacia de la iluminación sobre el asfalto.