Signification des voyants du tableau de bord

Les conducteurs sont avertis des dysfonctionnements des différents systèmes du véhicule par des voyants sur le tableau de bord. Le sens de ces témoins allumés n'est pas toujours intuitif, car tous les automobilistes ne sont pas des experts en mécanique. De plus, selon le modèle de voiture, le graphisme d'un même symbole peut varier. Il est important de noter que tous les voyants n'indiquent pas une panne critique. Les témoins lumineux sont classés par couleur en 3 groupes :

Les voyants rouges signalent un danger. Si un symbole de cette couleur s'allume, il faut prêter attention au signal de l'ordinateur de bord et prendre des mesures pour remédier rapidement au problème. Parfois, la situation n'est pas critique et permet de continuer à rouler prudemment, mais dans d'autres cas, l'arrêt est impératif.

Principaux voyants du tableau de bord

Les indicateurs orange (ou jaunes) avertissent d'un dysfonctionnement, de la nécessité d'une action de conduite ou d'un entretien imminent.

Les voyants verts informent de l'activation des fonctions de service du véhicule (feux, régulateur, etc.).

Voici une liste des questions les plus fréquentes et la signification des voyants allumés sur le tableau de bord.

Voyants d'information

Le symbole de la voiture peut varier : voiture avec une clé à molette, un cadenas ou un point d'exclamation. Passons-les en revue :

Lorsque cet indicateur (voiture avec clé) s'allume, il signale des dysfonctionnements du moteur (souvent une défaillance d'un capteur) ou de l'électronique de la transmission. Un diagnostic est nécessaire pour identifier la cause exacte.

Si une voiture rouge avec un cadenas s'allume, cela indique un problème avec le système antivol d'origine. Souvent, cela signifie que la voiture ne reconnaît pas la clé de l'antidémarrage et qu'il sera impossible de démarrer. Cependant, si ce voyant clignote lorsque la voiture est stationnée et verrouillée, tout est normal : le véhicule est sous protection.

L'indicateur orange de voiture avec un point d'exclamation avertit le conducteur d'un véhicule hybride d'un dysfonctionnement de la propulsion électrique. Débrancher la batterie pour effacer l'erreur ne résoudra pas le problème, un diagnostic professionnel est requis.

Le voyant de portière ouverte est habituel lorsqu'une porte ou le coffre est ouvert. Mais si tout est fermé et que le témoin reste allumé, le problème provient souvent des contacteurs de porte (problème de câblage ou de capteur).

Le voyant de route glissante (voiture qui dérape) clignote lorsque le système de contrôle de stabilité (ESP) détecte une perte d'adhérence et s'active pour empêcher le patinage en réduisant la puissance moteur ou en freinant une roue. Il ne faut pas s'inquiéter dans cette situation. En revanche, si ce voyant reste allumé en permanence ou est accompagné d'une clé, d'un triangle ou s'il est barré, cela signifie que le système de stabilité est défaillant.

Le voyant clé à molette apparaît pour rappeler qu'il est temps d'effectuer l'entretien technique du véhicule (révision). C'est un indicateur informatif qui doit être réinitialisé après le service.

Voyants d'avertissement

Le voyant de volant peut s'allumer en deux couleurs. Un volant jaune indique souvent qu'une adaptation est requise. Un volant rouge avec un point d'exclamation signale une panne de la direction assistée (hydraulique ou électrique). Si le voyant rouge est allumé, le volant deviendra probablement très difficile à tourner.

Le voyant d'antidémarrage clignote généralement lorsque la voiture est verrouillée ; dans ce cas, l'indicateur (souvent une voiture rouge avec une clé) signale que le système antivol est actif. Si le voyant reste allumé en permanence, il y a trois causes principales : l'antidémarrage n'est pas activé, la puce de la clé n'est pas lue ou le système est défectueux.

Le voyant de frein à main s'allume lorsque le frein de stationnement est serré, mais aussi si les plaquettes de frein sont usées ou si le niveau de liquide de frein est bas. Sur les voitures avec frein à main électronique, ce voyant peut s'allumer à cause d'un bug du contacteur ou du capteur.

Le voyant de liquide de refroidissement a plusieurs variantes. Un voyant rouge (thermomètre sur des vagues) signale une surchauffe du moteur. Un voyant orange (vase d'expansion) indique un niveau bas de liquide. Notez que le voyant ne s'allume pas toujours à cause du niveau réel ; il peut s'agir d'un défaut du capteur ou du flotteur dans le vase d'expansion.

Le voyant de lave-glace indique un niveau bas dans le réservoir de lave-glace. Il peut s'allumer non seulement si le réservoir est vide, mais aussi si le capteur est encrassé (dépôts dus à un liquide de mauvaise qualité) donnant un faux signal. Sur certains véhicules, il s'active si le liquide ne correspond pas aux spécifications.

Le voyant ASR est l'indicateur du système antipatinage (Anti-Spin Regulation). Ce système fonctionne de pair avec les capteurs ABS. Si ce voyant reste allumé en permanence, l'ASR ne fonctionne pas. Selon les voitures, il peut ressembler à un triangle avec un point d'exclamation entouré d'une flèche, à l'inscription ASR, ou à une voiture sur une route glissante.

Le voyant catalyseur s'allume souvent en cas de surchauffe de l'élément catalytique, souvent accompagné d'une perte soudaine de puissance moteur. Cette surchauffe peut être due à une mauvaise évacuation des gaz ou à des problèmes d'allumage. Si le catalyseur est hors service, la consommation de carburant augmentera considérablement.

Le voyant des gaz d'échappement (souvent appelé voyant moteur ou antipollution) signale une anomalie dans le système de dépollution. Généralement, il s'allume après un plein de mauvaise qualité ou à cause d'une erreur de la sonde lambda. Le système détecte des ratés de combustion, augmentant les émissions nocives. Ce n'est pas critique dans l'immédiat, mais un diagnostic est conseillé pour identifier la cause.

Indicateurs de défaillance majeure

Le voyant de batterie s'allume si la tension du réseau de bord chute. Ce problème est souvent lié à l'absence de charge de la batterie par l'alternateur. Sur les véhicules hybrides, cet indicateur est parfois complété par l'inscription « MAIN ».

Le voyant d'huile (la burette rouge) témoigne d'une baisse de pression ou de niveau d'huile moteur. S'il s'allume au démarrage sans s'éteindre ou apparaît en roulant, cela indique un problème critique de lubrification. Le voyant peut être accompagné d'une goutte, de vagues, ou de mentions comme « min », « sensor », « oil level » (souvent en orange pour le niveau) ou simplement L et H.

Le voyant d'airbag peut apparaître sous plusieurs formes : inscription rouge SRS ou AIRBAG, ou un pictogramme de passager avec ceinture et un ballon face à lui. Si l'un de ces témoins reste allumé, l'ordinateur de bord signale une défaillance du système de sécurité passive ; en cas d'accident, les airbags ne se déclencheront pas. Consultez la documentation technique ou un spécialiste pour résoudre ce problème.

Le point d'exclamation a plusieurs significations selon son apparence. Un (!) rouge dans un cercle indique une défaillance du système de freinage : arrêt recommandé. Causes possibles : frein à main serré, plaquettes usées ou niveau de liquide bas. Un niveau bas est dangereux (fuite possible). Parfois, c'est juste le capteur de niveau qui est défectueux. Peut être accompagné de « BRAKE ».

Un point d'exclamation peut aussi apparaître sous forme de triangle « attention », rouge ou orange. Un triangle orange signale souvent un défaut du contrôle de stabilité, tandis qu'un triangle rouge est une alerte générale souvent accompagnée d'un message explicatif sur l'écran.

Le voyant ABS signale un dysfonctionnement du système antiblocage des roues. L'ABS est alors désactivé. Vous pouvez continuer à rouler, mais rappelez-vous que lors d'un freinage d'urgence, les roues peuvent se bloquer comme sur une voiture sans ABS.

Le voyant ESP peut s'allumer périodiquement ou rester fixe. Il signale un problème du système de stabilité. Les causes fréquentes incluent une panne du capteur d'angle de braquage ou du contacteur de feux stop (capteur de pédale de frein). Parfois, le problème est plus sérieux, comme un capteur de pression de freinage défaillant.

Le voyant moteur (souvent appelé « Check Engine ») est orange. Il informe de la présence d'erreurs dans le système de gestion moteur ou les systèmes antipollution. Pour déterminer la cause exacte, un diagnostic électronique (OBD) est nécessaire.

Le voyant de préchauffage (spirale) concerne les véhicules diesel. S'il clignote ou reste allumé moteur chaud, il indique un défaut de gestion moteur, tout comme le voyant « Check Engine » sur une essence. Normalement, il doit s'éteindre après le préchauffage des bougies avant le démarrage.

Cet article est informatif pour la plupart des propriétaires de voitures. Bien que tous les voyants de tous les modèles existants ne soient pas présentés ici, vous pourrez comprendre les principaux symboles du tableau de bord et ne pas paniquer lorsqu'un témoin s'allumera à nouveau.