Remplacement du filtre à carburant sur Suzuki Grand Vitara

Déposez complètement le réservoir de carburant. Avant d'extraire la pompe, nettoyez soigneusement la surface supérieure du réservoir pour éviter que la poussière et les débris ne pénètrent à l'intérieur.

Nettoyez ou remplacez impérativement le pré-filtre (crépine) avant le remontage.

L'installation d'un filtre adaptable peut nécessiter le remplacement du tuyau annelé. Important : utilisez uniquement des gaines thermorétractables spécifiques résistantes aux hydrocarbures. Pour la rétractation, utilisez un décapeur thermique ou de l'eau chaude afin d'assurer l'étanchéité des connexions.

Désassemblez le corps du module de carburant pour extraire l'ancien filtre fin et le remplacer par le nouveau.

La crépine peut être achetée séparément, mais il est crucial de vérifier la compatibilité de la fixation, car elle peut varier selon le fabricant de la pompe.

En alternative au filtre d'origine, des équivalents (par exemple, ceux de la Toyota Camry) sont souvent utilisés, car ils correspondent aux dimensions et aux logements prévus.

Remontez le module de carburant et réinstallez-le dans le réservoir dans l'ordre inverse. Tant que le réservoir est déposé, il est recommandé de le nettoyer intérieurement pour éliminer les sédiments. Procédez à la repose du réservoir et des accessoires dans l'ordre inverse de la dépose.

Extrayez délicatement le module de carburant (pompe, filtre et jauge) du réservoir. Veillez à ne pas tordre la tige du flotteur.

Débranchez les tuyaux sur le module lui-même (le système de clips est identique) ainsi que le connecteur électrique.

Dévissez les huit écrous de fixation de la plaque de maintien du module de carburant (douille de 10).

La conception du véhicule ne prévoit pas de trappe d'accès à la pompe à essence depuis l'habitacle. Il est donc nécessaire de déposer le réservoir. Pour cette opération, vous aurez besoin de :

• un jeu de douilles et des clés plates (de 10 et 17) ;
• du frein-filet (pour les boulons de l'arbre de transmission) ;
• un filtre à carburant neuf (référence d'origine 15100-65842 ou équivalent).

Abaissez doucement le côté droit du réservoir vers le bas. Cela permet d'accéder à la durite de mise à l'air libre (située juste au-dessus du connecteur électrique). Desserrez le collier et débranchez cette durite.

À l'arrière droit (côté pare-chocs), déconnectez la prise électrique et la durite de remplissage (en desserrant le collier). Pour déposer le réservoir, calez-le avec un cric ou des chandelles. Ensuite, dévissez les sangles de fixation du réservoir.

À l'avant gauche du réservoir (près de la boîte de transfert), débranchez la durite de ventilation (sur collier) et les deux conduites de carburant (alimentation et retour). Pour déconnecter les raccords de carburant, il est pratique d'utiliser deux pointes pour presser les verrous des clips.

Dévissez et déposez la protection métallique du réservoir (4 écrous, douille de 10).

Dévissez les fixations des câbles de frein à main (deux boulons) du côté du différentiel arrière et écartez les câbles pour qu'ils ne gênent pas la dépose du réservoir.

Continuez à dégager l'espace : dévissez les écrous de fixation des câbles de frein à main (clé de 10).

Désaccouplez l'arbre de transmission de l'arbre cannelé côté boîte de transfert.

L'intervention commence sous le véhicule. Il faut d'abord déposer le silencieux d'échappement pour libérer l'accès. Ensuite, dévissez l'arbre de transmission arrière (4 boulons, clé de 17).