Grasa para pinzas de freno y guías

La grasa para pinzas de freno (calipers) y guías facilita el funcionamiento del sistema de frenado, que opera en condiciones extremas. Existen varios tipos de lubricantes, y es crucial no confundir su finalidad para evitar que los frenos se gripen.

Tipos de grasas

Los fabricantes dividen los lubricantes en pastas y sprays. En condiciones de conducción agresiva, la temperatura de la pinza puede alcanzar los +300°C. El lubricante debe ser:

Seguro para la goma (guardapolvos). Este es el punto más importante. La mayoría de los guardapolvos modernos están hechos de caucho EPDM, que se destruye con los aceites minerales.
Resistente al lavado por agua y líquido de frenos.
De alta temperatura (funcionar a +180°C y superior).

¡Atención! El uso de grasa grafitada, grasas de litio estándar o aceites de transmisión densos en las pinzas es inadmisible. No soportan las temperaturas y destruyen los guardapolvos de goma.

Las grasas modernas se dividen en tres grupos principales:

Primer grupo — Pastas minerales o semisintéticas con metales (anti-agarrotamiento). Rango de trabajo hasta +1100°C. Composición: aceite, espesante y polvo de cobre, aluminio, grafito o molibdeno.

Ejemplos: HUSKEY 2000, Loctite №8060, pastas de cobre (Liqui Moly Kupfer-Paste, Mannol, etc.), pastas cerámicas (Textar Cera Tec).

Importante: Las pastas del primer grupo (especialmente las de cobre y minerales) se aplican ÚNICAMENTE en los soportes, láminas antichirrido y el reverso de las pastillas. ¡Está PROHIBIDO aplicarlas en los pernos guía (bajo el guardapolvos)! La base mineral provocará que la goma del guardapolvos se hinche y la pinza se gripe.

Segundo grupo — Pastas a base de aceite mineral (bentonita). No tienen punto de goteo, funcionan desde -45°C hasta +180°C. Ejemplo: Teroson VR500. Solo son aptas para guías en sistemas donde el fabricante lo permita explícitamente (generalmente modelos de coches antiguos), y donde el metal no entra en contacto con caucho tipo EPDM.

Tercer grupo — Grasas a base de aceite sintético (polialquilenglicol — PAG). Esta es la mejor elección para los pernos guía. Son neutras para el caucho EPDM, no se lavan con agua y no se carbonizan. Rango de temperatura de -40° a +300°C.

Ejemplos de grasas correctas para guías: Molykote AS-880N, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R, TRW PFG110.

Grasa de cobre (alta temperatura)

Es una pasta anti-agarrotamiento de alta temperatura. Consiste en cobre finamente disperso y aceite (generalmente mineral).

Ventajas: amplio rango de temperatura, protección contra el atascamiento. Es ideal para uniones roscadas, asientos de bujes y la parte trasera de las pastillas.

Error crítico: ¡Nunca lubrique los pernos guía de la pinza con grasa de cobre! El aceite mineral de su composición "matará" el guardapolvos, y las partículas de cobre pueden actuar como abrasivo dentro del mecanismo de deslizamiento. Tampoco se recomienda tratar las pinzas de aluminio con cobre debido a la corrosión galvánica.

Análisis de grasas para pinzas y guías

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. Pasta de alta calidad a base de polvo de cobre y aceite semisintético.

Rango de trabajo: -30°C...+600°C.
Protege contra el agarrotamiento y la corrosión.

Excelente para el montaje de mecanismos de freno, lubricación de soportes y pastillas. Debido al relleno de cobre, no se recomienda introducirla dentro de los pernos guía de tipo flotante.

Grasa para pinzas MC-1600, comparativa con análogos.

MC-1600

MC-1600 (Rusia). Pasta universal de alta temperatura. Rango de trabajo -50°C...+1000°C. Se declara segura para piezas de goma. Apta para las superficies finales de las pastillas y el tratamiento del pistón. El fabricante la posiciona también como grasa para guías, sin embargo, debido a su alta viscosidad en heladas fuertes, algunos usuarios han tenido quejas.

XADO VeryLube

XADO VeryLube. Grasa de litio en spray. Temperatura de trabajo hasta +400°C. Buena opción para muelles externos y mecanismos.

Cuidado: Los sprays a menudo contienen disolventes agresivos para la goma. No se recomienda usar este spray para lubricar los pernos guía dentro de los guardapolvos: la capa de lubricante resulta demasiado fina y poco duradera para un mecanismo cerrado.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC. Grasa de silicona especializada para pinzas. Se considera la elección de referencia para pernos guía.

Rango: -46 a +299°C.
Absolutamente segura para todo tipo de gomas (EPDM, neopreno).
No se lava ni se carboniza.

El análogo de Toyota es 08887-80609 (o la rosa Rubber Grease 08887-01206). Es la mejor opción para prolongar la vida útil de la pinza.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Importante saber: es una pasta antichirrido. El propio fabricante indica: «No se recomienda para lubricar los pernos guía de la pinza ni para rellenar los guardapolvos». Úsela solo para pastillas y láminas.

¿Cuál es la mejor grasa para pinzas de freno?

Para cada pieza, su compuesto específico:

Para pernos guía (bajo el guardapolvos): Solo grasas sintéticas de polialquilenglicol (PAG) o silicona (Slipkote 220-R, TRW PFG110, Toyota Rubber Grease, Febi 31942). ¡Nada de cobre ni aceites minerales!
Para pastillas, soportes y láminas (contra chirridos): Pastas de cobre y cerámicas, MC-1600, Liqui Moly Anti-Quietsch.
Para el pistón (bajo el retén): Pastas de montaje especiales a base de PAG (por ejemplo, ATE Bremszylinder-Paste).

Opiniones sobre grasas para pinzas

A continuación se muestran opiniones de propietarios de automóviles. Tenga en cuenta: el uso de grasas inadecuadas (como la de cobre en las guías) puede dar un efecto a corto plazo, pero provocar un gripado a los seis meses.

Slipkote 220-R DBC

Positivas	Negativas
Para lubricar el cilindro y en las guías utilizo SLIPKOTE 220R… Se la recomiendo a todos mis amigos.	No se han notado
Tras lubricar la pinza en un Toyota Camry con grasa SLIPKOTE 220R DBC, ni rastro de chirridos.

Molykote Cu-7439 Plus

Positivas	Negativas
Usé Molykote Cu-7439 Plus para pastillas y soportes. Se adhiere muy bien, no se lava con el agua.	Molykote Cu-7439 Plus no sirve para las guías. Es una pasta de cobre, igual que la LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste o Permatex Copper.

MC-1600

Positivas	Negativas
Sensaciones normales con la grasa. Me gustó que el chirrido desaparece al instante.	Las características declaradas generan dudas, falta de homologaciones internacionales.
Probé la MC-1600, es económica y la calidad me convence.	Es muy espesa. Apliqué MC 1600 en las guías. En invierno la grasa se secó y se volvió como plastilina. Es mejor tener grasas especializadas para cada componente que una universal.