Certains conducteurs craignent que l'allumage du voyant ABS (système de freinage antiblocage) n'affecte l'ensemble du système de freinage. Ils se mettent donc à surfer sur Internet à la recherche des raisons pour lesquelles le voyant ABS est allumé et des mesures à prendre. Mais il n'y a pas lieu de paniquer, car, selon toute vraisemblance, les freins de votre véhicule sont en parfait état; seul le système antiblocage ne fonctionne pas, ce qui n'est pas si grave, même s'il peut être utile dans certaines situations d'urgence. Pour en savoir plus sur ce système, je vous recommande de lire l'article sur l'ABS.
Que faire lorsque le voyant ABS est allumé ?
Il faut savoir que le système fonctionne normalement si le témoin ABS s'allume une fois le contact mis et s'éteint au bout de quelques secondes. La première chose à faire si le voyant ABS est constamment allumé est de vérifier le fusible de ce système et d'inspecter les capteurs de roue. Les cas où le connecteur du capteur sur le moyeu est oxydé ou les fils sont effilochés sont assez fréquents. Et si l'icône ABS ne s'éteint pas après le remplacement des chaussures ou du moyeu, la première idée logique est que vous avez oublié de connecter le connecteur du capteur. La saleté sur le capteur contribue également à l'allumage de cet indicateur. Certains propriétaires de voitures peuvent être confus si une icône ABS orange apparaît après un bon dérapage. Dans ce cas, il n'y a pas lieu de s'inquiéter: il suffit de freiner brusquement quelques fois et tout rentrera dans l'ordre — il s'agit d'une réaction normale de l'unité de contrôle face à une telle situation. Si le voyant ABS n'est pas constamment allumé mais clignote de temps en temps, vous devez alors inspecter tous les contacts. Très probablement, vous trouverez et éliminerez rapidement la cause du clignotement du témoin.
Raisons de l'erreur ABS
Les principales raisons possibles de l'apparition du témoin ABS constamment allumé sur le tableau de bord :
- aucun contact dans le module de connexion ;
- la communication avec l'un des capteurs est perdue (rupture de fil possible) ;
- le capteur ABS est défaillant (nécessite une inspection et un remplacement ultérieur du capteur) ;
- la couronne du moyeu est endommagée ;
- Unités de contrôle ABS défectueuses.
Après inspection et, comme il peut sembler, élimination de la cause, il est très facile de vérifier le fonctionnement de l'ABS; il suffit d'accélérer jusqu'à 40 km/h et de freiner brusquement — vous sentirez la pédale vibrer et le voyant s'éteindre.
Si vous ne trouvez aucun dommage dans le circuit du capteur jusqu'à l'unité, vous devrez recourir au diagnostic afin de déterminer le code d'erreur spécifique du système antiblocage des freins. Si vous avez une voiture équipée d'un ordinateur de bord, cette tâche sera également assez simple; il vous suffit de bien comprendre le décodage du code et l'origine du problème.
