Si vous avez constaté les symptômes d'un manque de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur, alors avant de faire le plein, vous devez traiter plusieurs questions importantes qui dépendront de ses performances futures. Découvrez quel type d'antigel vous devez mettre dans votre voiture (tous les fluides ne sont pas compatibles), vérifiez qu'il n'y a pas de fuites et suivez un ordre précis lorsque vous faites l'appoint.
Si le vase d'expansion est vide, vous ne pouvez pas prendre n'importe quel liquide de refroidissement pour le remplir jusqu'à la marque maximale. D'une part, vous ne pouvez que transférer de l'argent, en cas de fuite importante, il se déversera à nouveau. D'autre part, outre sa fonction principale de refroidissement, l'antigel réduit la charge sur les différentes pièces du moteur et prévient également la corrosion de leurs surfaces. Cette fonction est assurée par des additifs spéciaux contenus dans le liquide. C'est pourquoi un mauvais choix de liquide de recharge pendant une longue période d'exploitation peut endommager votre voiture.
Quel type de liquide de refroidissement faut-il remplir?
Lorsque vous changez de liquide ou faites l'appoint, il est toujours conseillé d'utiliser uniquement le liquide de refroidissement recommandé par le constructeur de votre voiture (il peut être indiqué sur le vase d'expansion ou dans le manuel d'entretien).
Le non-respect de cette consigne peut entraîner un dysfonctionnement du système de refroidissement.
Les principaux types utilisés dans les voitures sont:
Type d'antigel
- Les composés qui appartiennent au groupe hybride — hybrides, liquides de refroidissement hybrides, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), comme le G-11;
- Les liquides de refroidissement à base de carboxylate, OAT (Organic Acid Technology), tels que G-12 et G-12+;
- Les antigels de type Lobrid, les plus avancés, tels que G-12++ et G-13.
Par conséquent, seuls les hybrides peuvent être mélangés avec des hybrides, les carboxylates avec des carboxylates et les lobrides avec des lobrides. Le mélange d'antigels de classes différentes est strictement interdit. La seule exception est l'antigel G12+, qui peut être ajouté aux fluides G11 et G12.
N'oubliez pas que l'antigel est vendu dans le commerce sous deux formules — complètement prêt à être versé dans le système de refroidissement et sous forme de concentré. Faites-y attention car le concentré pur ne doit pas être ajouté au liquide de refroidissement existant dans le système du véhicule. Même s'ils sont de la même classe. Par conséquent, si vous avez acheté un antigel concentré, diluez-le avec de l'eau distillée en suivant les instructions figurant sur l'emballage. La proportion requise est généralement dictée par le point de congélation.
Est-il possible d'ajouter de l'eau à l'antigel ?
En ce qui concerne la question sur la possibilité d'ajouter de l'eau à l'antigel, il existe de nombreuses opinions. Je me permets de dire qu'il est possible d'ajouter de l'eau au liquide de refroidissement, mais il y a quelques points importants à prendre en compte.
Instructions sur l'emballage pour l'ajout d'eau déshydratée pour le concentré du groupe VW
Tout d'abord, l'eau doit être distillée ou au moins bien filtrée. Cela permet d'éviter que les éléments qu'elle contient ne bouchent le système de refroidissement du moteur et ne réagissent chimiquement avec les additifs de l'antigel.
Deuxièmement, vous pouvez ajouter juste un peu d'eau — 100… 200 ml. Sinon, il perdra ses caractéristiques opérationnelles (critiques en hiver). Il n'est donc possible d'utiliser l'eau comme liquide de recharge que dans des cas extrêmes, lorsque le niveau du système a atteint un point critique et que vous n'avez pas de liquide de refroidissement analogue sous la main. Et parfois, compléter l'antigel avec de l'eau distillée peut même être une meilleure solution que d'ajouter tout autre liquide de refroidissement.
L'eau distillée n'altère pas ses performances. L'ajout d'eau peut seulement abaisser le point de congélation et d'ébullition, mais dans la plupart des cas, ce n'est pas si important. Plus tard, si nécessaire, vous pourrez ajouter un peu d'antigel concentré.
Pendant la saison chaude, un manque de liquide de 200 à 300 ml est normal et vous permet d'ajouter de l'eau distillée sans aucune conséquence, car l'eau s'évapore d'abord du système, et seulement ensuite l'éthylène glycol. Mais s'il vous manque 0,5 litre ou plus, seul l'antigel est nécessaire! Lorsqu'il s'agit d'eau potable, vous ne pouvez pas la verser, car cela entraîne de la corrosion et endommage le moteur!
Quand faut-il remplir le liquide de refroidissement ?
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles il est nécessaire de faire le plein. En particulier :
Vérifier son niveau de liquide refroidissement: video
- Une baisse visible du niveau d'antigel dans le système. Ce phénomène peut se produire à tout moment en raison d'une fuite sur le corps du vase d'expansion, le radiateur, les raccords, etc. Si le niveau est descendu en dessous du repère L (LOW), il faut faire l'appoint jusqu'au repère FULL.
- La soupape de sécurité du vase d'expansion fonctionne par intermittence. Cela indique que l'antigel ne fonctionne plus correctement et n'absorbe pas la quantité d'énergie thermique requise.
Rappelez-vous que si le niveau du liquide de refroidissement est insuffisant, il n'est pas en mesure de refroidir le moteur et celui-ci surchauffera (l'aiguille de température montera), les propriétés de l'antigel lui-même seront perdues plus rapidement. Si le moteur est déjà en ébullition (de la vapeur s'échappe de sous le capot, et l'aiguille de température se trouve dans la zone rouge), la recharge peut ne pas aider, souvent la conséquence d'une telle surchauffe est un certain nombre de dysfonctionnements dans le moteur !
Comment remplir correctement l'antigel ?
La procédure à suivre est la suivante:
- Pour faire le plein, il est souhaitable de mettre la voiture sur une pente afin que sa partie avant soit plus haute (cela permettra d'éviter l'aération du système).
- Prenez un chiffon et, après avoir recouvert le bouchon du vase d'expansion, dévissez-le lentement.
- Prenez un récipient contenant du liquide de refroidissement sélectionné et versez un mince filet dans le réservoir de façon à ce que l'air présent dans le système sorte en même temps et qu'il n'y ait pas de blocage d'air.
- Remplissez jusqu'à environ ⅔ du volume du réservoir, plus près de la marque maximale. Après cela, démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 3 à 5 minutes. Pendant ce temps, le liquide de refroidissement va se répandre dans le système et le niveau du réservoir peut baisser. Cette procédure devra être répétée jusqu'à ce que le liquide cesse de couler en dessous du repère minimum.
- Une fois la procédure terminée, utilisez un chiffon pour vous débarrasser des éventuelles projections d'antigel sur la surface du réservoir ou sur d'autres éléments du compartiment moteur, puis revissez le bouchon du réservoir.
Comment remettre du liquide de refroidissement dans son moteur: video
Lorsque vous faites l'appoint, faites attention à la couleur du liquide dans le réservoir et à la présence éventuelle de boue. Si l'antigel a viré au brun ou si vous voyez des débris, nous vous recommandons de ne pas vous contenter de faire l'appoint, mais de remplacer complètement le liquide. Si vous voyez des taches de graisse à la surface ou, pire encore, une émulsion brune, c'est un signe d'huile. Il sera très probablement nécessaire de changer le joint sous la culasse ou le refroidisseur d'huile (le cas échéant), puis de rincer le système avec de l'eau distillée et un liquide spécial.
FAQ
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Comment puis-je savoir si le niveau de liquide de refroidissement est bas ?
Effets les plus courants d'un manque de liquide de refroidissement :
Le moteur surchauffe. Le liquide de refroidissement évacue toujours la chaleur.
Arrêt soudain du moteur.
Explosion du joint de culasse.
La jauge de température est très élevée ou déjà rouge.
Une odeur sucrée est apparue.
Système de climatisation défectueux.
Le défaut du capteur de niveau de liquide de refroidissement est apparu. -
Puis-je utiliser de l'eau à la place du liquide de refroidissement ?
L'eau n'absorbe pas assez efficacement la chaleur. Elle ne peut pas fonctionner comme antigel car elle n'a pas de plage de températures d'ébullition et de congélation. Comme l'eau ne peut pas bien protéger le moteur de votre voiture, nous vous recommandons d'utiliser l'eau comme liquide de refroidissement uniquement en dernier recours.
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Pourquoi le réservoir de liquide de refroidissement est-il vide ?
Le liquide de refroidissement peut disparaître à cause d'un petit trou dans le radiateur, d'un tuyau fissuré ou d'une pompe à eau défectueuse. Le liquide de refroidissement fuit également parce qu'il s'évapore par le dégivreur.
Nous vous recommandons de ne pas jeter le bidon d'antigel. S'il reste du liquide, vous pourrez le remplir à nouveau à l'avenir. Et si le bidon est resté vide, vous aurez toujours à portée de main des informations sur la marque du liquide de refroidissement utilisé. Ainsi, à l'avenir, vous pourrez acheter une nouvelle composition similaire, sans avoir à vous demander si elle peut être mélangée avec ce qui a été versé dans le réservoir auparavant.
